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美国洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡(Gene Seroka)近日在接受第一财经记者独家专访时表示,难以就何时达成“7天24小时”作业模式给出具体时间表。
他称,洛杉矶港已做好准备,但仍需确保私营部门各个环节的衔接配合。
进一步扩大通宵作业时间,仍有赖于私营部门的衔接配合。
他敦促,美国本土的零售供应商加快物流周转,从而释放出有限的码头堆场空间,令海上抛锚的船舶得以尽快入港卸货。
在结束白宫的会晤后,他一直马不停蹄地与各方展开电话会议,希望获得更多私营部门的支持。
“从合作数十年的中国制造厂商,到船运公司,到洛杉矶港,到卡车和铁路运输企业,供应链上的所有部门都至关重要。如何使各部门达成完美“合奏”最为关键。“塞罗卡表示。
事实上,目前供应链中最重要的码头、仓储和卡车运输环节上,均不同程度地遭遇了招工难的局面。
目前,美国卡车司机的岗位短缺已达3万个。
每周约有9000名卡车司机出入洛杉矶港口,具体需要增加多少卡车司机仍需和私营部门进一步讨论研究。
塞罗卡呼吁,私营领域需要提高卡车司机的薪资和福利待遇,以扩大招聘,“卡车司机们是连接码头和内陆运输这最后一英里的大使。”
“我预计,供应链紧张的情况有望保持到年底。中国在农历新年前后则会继续增长。”塞罗卡表示。
- E N D