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卖家如何应对现阶段

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2021-10-14 02:05:20
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2022年我要转行吗?


虽然说如今的和跨境物流行业是“涨”声一片,但透过现象看本质,我们会发现,虽然这几年物流价格涨了很多,但对于身处这个行业里的人来说,喜悦的情绪却并没有涨多少。

甚至有人抱怨这个行业真的太难了,而2021年,真的有太多的货代朋友对跨境犀牛说:

“物流不好搞,我好想转行。”

由于太多货代说过类似“转行、换工作”的话了,以至于跨境犀牛认为他们都是同一个人!

但这足以证明,现阶段,货代行业里觉得不好过的不是一个单独的群体,而是整个行业有大量的人都觉得不好过。

当然,还有小部分货代确实是混的风生水起。比如,某跨境电商卖家在微博晒“货代老板喜提劳斯莱斯!”但是否为真实事件并不得而知。

幸福的货代都是相似的,痛苦的货代简直各有各的难处。

谈了这么久的跨境电商卖家,今天跨境犀牛就和大家聊聊货代从业者的现状和他们告诉我的想法。(以下讨论仅针对行业良心货代,并非黑心牟利货代)

2020年后的货代行业:竞争大,利润少

目前的大环境对货代工作者们来说,绝对不是一件幸福的事。

2020年疫情开始后,出货量剧增、舱位紧缺、物流涨价。加上这几年国际物流公司一直在持续性增长,最终导致的就是有货代开始恶意抢货,压低价格,打击同行,内卷非常非常严重。

面对着这种情况,整个货代行业的人员流动性非常大,总有人坚持不住辞职或者转行。

这些想要转行的货代是这样告诉跨境犀牛的:



“在深圳走两步就是一家货代,已经饱和了,现在就在压低价格。”

“跨境电商社群里,10个有8个是搞物流的,卖家得找七八个问价格,基本上没什么利润了。”

“虽说提成是20%,但一个月实际做下来,没多少钱。”

“拿了好几个月的底薪,货代的底薪多低大家都知道。”

在国内,货代公司的数量至少有着数十万家。

在天眼查输入关键词“货运代理”,定位到深圳时就能轻松显示10万多家(最多只能显示100000+),其中,仅龙岗区就有高达2万多家的货运代理公司。

龙岗区有2万多家货运代理公司

那就更不用说搜索“国际物流”这几个关键词了,数量简直太多了!

全国的货代物流公司大量都是集中的深圳,所以,不难免有货代说“在深圳走两步就是一家货代。”

2021年的货代从业者:两头受气,事情杂又多

不少卖家认为,如今物流价格这么贵,最开心的要属货代了,因为涨价了他们赚的更多。

但其实大部分货代销售也不容易,他们明确表示这口锅不背,他们也有很多难处。他们和卖家一样,不希望价格涨的太离谱。甚至有货代说:自己就是老鼠进风箱,两头受气!

因为每一次涨价,自然会影响到成交率,对他们的生意都是一种影响。两面夹击之下,他们一样是压力山大。并且,还经常要背上被玩家说黑心、暴利的骂名。但最终,钱都是流入到船公司或码头公司账上。

据货代所说,受气大概是他们最经常的事情了!

“货代赚的就是受气钱。”一位货代这样说道。

每天发圈、推广、加好友、订舱,报关,拖车,装箱,截单.....24小时需要待命。但甲方客户爸爸碰不得,乙方承运商爸爸也惹不起,只能默默受气,两边协商讨好。

但如果遇上台风等不可控因素,分分钟可能击垮一个货代的心态。

关注跨境犀牛,回复“社群”加入物流交流群!

2022年的货代:我该转行吗?

在微博的“社畜茶水间”里,有一名货代操作这样投稿道:

“每周同一航次有几十个柜子要出的客户,截单花费了很多时间,截到后面真的已经头晕眼花,还要不断的订舱,做箱查开港报关以及处理各种突发状况,感觉好累,萌生了离职的想法,所以想问问大家有什么货代转行的意见与建议。”

于是,得到的回复基本是同样的迷茫、劝人快跑或者转到岗船公司和铁路公司。

                            

至少有80%的货代认为这个行业太累了,让人致郁,让人心累,让人忙到晕头转向,但性价比又低,赚的钱又少。

或许这就是目前大量货代从业者的真实写照。

卖家、货代、服务商,他们各有各的困惑和纠结。实话实说,目前的行业大环境里,没有一个人是容易的,大家都难。所以我们才看到了每天都有人离开这个行业。2021年即将结束,你想好明年要干什么了吗?


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