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前段时间各大省份都传出限电限产的消息，江苏、广东等地各大工厂都被限制生产时间，要求做5休2甚至做做0休7，直接提前放假。
同时一种“限电大棋论”正在风靡互联网，这种论调认为国家的限电策略并不是缺电，而是在下一步大棋，人为地控制工厂的产能，防止被欧美日后割韭菜。
这个论调深得广大网友的心，还是和我们外贸息息相关的结论，一夜之间所有的卖家和媒体都在谈论断电和中美贸易间的那点联系，直到昨日。
昨晚，央视官方就最近风行的“限电大棋论”发表辟谣，直言称限电背后没那么多东西，原因很简单就是因为缺电。
因为发电所需的动力煤价格暴涨数倍且供应紧张，火电企业普遍亏损，据调查称广东一火力发电厂每发一度电就要亏损7-8分钱，如果全厂发电机组全开，一天能亏掉上百万，不得已才限制了发电量。这样被迫减少发电量得电厂比比皆是，造成了全国范围内的电力缺口。
而疫情导致海外制造业产能骤减，大量产品的需求都转向国内，我国今年的工业用电也达到了历年的峰值，一头发电量不足，另一头工业制造又用电量高涨，为了保证居民生活用电而限制了工业生产电力的供应，这才是限电的根本原因。就连这样工业限电都还不够，东北前几天都开始限民用电了，可见全国的电力缺口之大。
为了防止美国割韭菜而我们自己停电停工，就像为了防止发生肝癌直接把肝切了一样离谱。真想限制出口大可以从出口退税等手段下政策，拉闸限电倒逼产业升级着实是舍本逐末。
不过令人意外的是，限电限制生产居然带来了一个正向的事情，很多卖家惊讶得发现随着限电限产，一度涨上天的海运价格居然开始腰斩了！
海运价格因限产腰斩
据货代行业内消息，美森海运的价格全线跳水，从30/公斤甚至更高跌倒了20以内，基本回到了今年年初时候的17/kg左右，甚至有一些尾单报价低至12、3元/kg！真是一夜回到解放前的价格！
这次海运跳水和限电限产有很大的关系，因为工厂限电之后无法产能骤降，产品交付的时间大量后延，原本能几个柜十几个柜发货的卖家，现在搞得只能拼柜发发，根本没那么多货。
不管限电是不是为了限产防止割韭菜，总之事实就是机器停了，产品少了，海运没那么多东西拉了。我们卖家没啥感觉，但是船公司不一样，大量的空船挤在港口无货可拉，拉空箱从美国来中国能赚，反过来可赚不了钱啊，情急之下只能降价，希望更多有货的卖家们来发货。海运价格就一路暴跌，到现在直接腰斩。
（大量的空船挤在港口无货可拉）
我们卖家认了大半年的天价运费，居然在限电影响之下解除了，这也是意料之外的一个结果。但是哈，这头海运是降了，限电的直接作用也让产品成本飙升，工厂被限电抑制了产能，为了保持运作自然得抬高产品出厂价了。此消彼长之下，卖家的利润还是难以保证，说来说去，还是我们自己上涨终端价格才是唯一出路。
我们曾经在6月份的时候，就呼吁过大家“为国涨价”，这绝对是利国利民的大战略。还是很多卖家已经开始意识到涨价的重要性了，根据 Adobe的最新数据显示，8月份在线商品的价格与去年同期相比上涨了 3.1%，杂货价格上涨1.64%。而19年以前的年平均价格增长率仅为0.51%。可以说从去年到今年，电商产品的价格增长幅度是以往的6倍之多！
而且涨价，拒绝低价，并不意味着卖不出去，很多中小卖家都能维持一个15%到30%左右的利润率，利润率高的情况下，做个8、9折的活动也能有钱赚，可以说是非常舒服的一个区间。愿意涨价，但不知道怎么具体该怎么做的都可以来私聊我，给大家免费解答！
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