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今年以来，国际贸易随着全球经济复苏而回升。我国作为贸易大国，海外订单如雪花般飞向国内的外贸企业。但是集装箱短缺、港口拥堵等情况导致集装箱价格的上涨，令海运成本不断攀升，令不少外贸企业面临订单增长货却发不出去的尴尬局面。目前状况是：一边是订单激增、一边是运费成本的提升，令不少外贸企业主喜忧参半。
供应链危机和物流成本加剧通胀压力
当地时间9月23日，美国最大的连锁会员制仓储量贩店开市客（Costco）宣布将重新实行限购，范围包括卫生纸、清洁产品和瓶装水等生活物品。这一次不是因为新冠疫情导致的恐慌性抢购潮，而是源于供应链危机和物流成本飙升。同样的危机也出现在英国。英国卡车行业人士估计，卡车司机眼下缺口达9万人，导致英国食品和能源行业遭遇供应瓶颈。
Costco首席财务官加兰蒂（Richard Galanti）在财报电话会议上将物流成本称为“长期性的通胀因素”，加之在劳动力成本上升、产品需求增加、芯片短缺、和大宗商品价格走高等多重因素共同作用下，进一步加剧了通胀压力。而这不仅仅是开市客一家的难题，联邦快递（FedEx）宣布，鉴于成本上涨和充满挑战的运营环境，自2022年1月3日起将美国国内运单价格平均上涨5.9%。
运费高企、供应链危及库存
“德鲁里世界集装箱指数”23日的最新数据显示，本周从上海向洛杉矶运送一个40英尺标准集装箱的运费为10377美元，约合人民币近67000元，比去年同期上涨329%。
业内人士指出，近期飙涨的是“即期运费”，并不反映全球海运业全貌。占据海运业订单更大比例的“长期合同运费”波动幅度不大，对供应链下游的影响较小。马士基最新发布的季报显示，其东西航线每个40英尺集装箱在今年二季度的平均运价为3148美元，同比上涨67.5%，运费水平和涨幅都明显低于即期运费。
不过，即期运费的飙升仍会造成涨价压力。随着秋冬购物季的临近，美国大量商家开始下单提前备货，使得亚洲到美国的货运航线进一步承压。因运费上涨，部分美国零售商正在酝酿提价，美国消费者今年年底过节的成本将会提高。
美国银行全球研究部的最新报告也显示，美国的供应链紧张问题可能将在今年年底进入最糟糕阶段，或将耗尽商品库存。从劳动力和货运成本上升到港口延误，集装箱、卡车以及各种原材料的短缺，目前美国的供应链正面临着多重考验，在年底节日到来之前，零售商的商品货架上很有可能是“空空如也”。
像抢春运火车票一样抢箱子！
出口企业有订单难发货
国外港口拥堵致集装箱无法及时回流，与此同时，国内企业就面临着缺箱缺舱情况。一位不愿具名的货运代理表示，有时有舱位，但是提不到箱。由于船舶停靠国外码头时间过长导致高昂费用，很多船公司为节约成本不等空箱就返回，导致中国集装箱越来越少。有时上午不确认，下午就没箱子了，还有人排队等残破箱去修，修完立刻抢走。有些船运公司开通了线上名额，货代定时定点半夜上网抢箱子。“像春运抢火车票一样，舱位、箱子一刷新就没了。”
之前外贸企业是提前一周预定舱位，现在基本靠抢，一些货代和海运公司甚至采取竞价模式，为了抢一个舱位，各方能将7000美元的报价抬到9000美元。因为价格浮动太大，船方每半个月就要更新一次报价，船方也顾虑价格涨幅太大，按以前报价走不了。
对于货代公司来说，与客户的账期月结，但是与船公司的账期是周结，货运成本陡增后，货代的现金流面临更大压力。
多位专家表示，受疫情不确定性影响的因素，海运运费涨到何时难以预计，疫情控制得当，运费可能会立刻走低。但如果海外疫情暴发导致需求减弱，也可能使供需矛盾减弱，价格走低。不过，受港口拥堵等因素影响，全球供应链运转效率已经出现明显下降。
要帮助外贸企业克服高运价带来的困难，一是要降低港口收取的行政费用等杂费，通过放管服改革降低行政成本，对冲高运价带来的不利影响。二是要加强合规监管，确保运输、货代企业合规经营，避免企业之间“串谋”联合抬升运价。
相关部门也正在关注海运费涨价。9月14日，商务部副部长任鸿斌在国新办发布会上表示，商务部将适时推出针对性强的政策支持举措，加大对中小微外贸企业的帮扶力度。积极支持跨境电商、海外仓、市场采购、离岸贸易等外贸新业态、新模式的发展。
宁波港规范航运市场价格秩序、打击投机行为
近日，中国第二大集装箱港口宁波港所在地的宁波市市场监督管理局、宁波市公安局联合发布公告：将坚决遏制航运市场违规收费、倒买倒卖等投机行为，保护广大外贸企业合法权益。严禁相互串通、哄抬价格、价格欺诈、倒卖凭证等违法行为。
关于规范航运市场价格秩序依法打击投机行为的公告
全市航运市场各经营者：
为优化口岸营商环境，促进内外贸稳定健康发展，坚决遏制航运市场违规收费、倒买倒卖等投机行为，保护广大外贸企业合法权益，现公告如下：
一、各经营者要严格遵守《中华人民共和国价格法》、《关于商品和服务实行明码标价的规定》和《禁止价格欺诈行为的规定》等法律、规章，遵循公平、公正、合法、诚信的原则开展经营。自觉增强社会责任感，切实加强价格自律和行业自律。
二、各项收费要严格遵守交通运输部、国家发展改革委《港口收费计费办法》（交水规〔2019〕2号）、财政部《关于取消港口建设费和调整民航发展基金有关政策的公告》（财政部公告2021年第8号）等规定，在中国（宁波）国际贸易“单一窗口”、企业经营场所、官方网站等做好收费公示，严禁相互串通、哄抬价格、价格欺诈、倒卖凭证等违法行为。
三、全市各级市场监管部门畅通投诉举报渠道，立足职责，加大监督检查力度。凡发现经营者有上述违法行为，依法严肃查处。对涉嫌违反《中华人民共和国治安管理处罚法》、《中华人民共和国刑法》的行为，移送公安机关依法追究法律责任。对于情节严重、性质恶劣、社会影响较大的案件，依法从严从重处理，并通过新闻媒体予以公开曝光。
宁波市市场监督管理局 宁波市公安局
供需失衡、资源紧缺，黄牛就会趁虚而入，成为市场的搅局者，航运市场也不例外。集装箱现在是不仅运价高，而且箱子本身就“一箱难求”。此前就有媒体报道，在利益的诱导下，不少黄牛通过非常规手段获得空箱、加价倒卖空箱等，导致市场运行混乱无序。
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