园长百万美金之旅之289：海运费用降的有点不适应
“喜大普奔！亚马逊开始邀请卖家注册英国和欧盟间的欧洲配送网络（EFN），英国FBA货物可以发往欧洲啦！”消息一出，卖家们纷纷兴奋了起来。
然而，这消息究竟是真是假？亚马逊此举，究竟是利好卖家，还是“雨我无瓜”让卖家空欢喜一场，让我们一起来看一看。
太好了！
英国FBA“通车”欧盟
近日，有卖家收到亚马逊官方邮件：从2021年11月起，亚马逊开始为特邀卖家开通英国到欧盟的欧洲配送网络（EFN）。
通过这个计划，卖家将可以使用欧洲配送网络在英国和欧盟之间销售商品。
根据亚马逊官方邮件，符合条件的卖家可以将送往欧盟的商品储存在英国的亚马逊运营中心，由亚马逊将订单统一配送至欧盟境内。
亚马逊同样解释称，如果卖家在英国和欧盟均有存储库存，或者使用泛欧洲亚马逊物流，亚马逊将优先考虑使用当地库存进行配送，然后，将在适用的情况下收取国内配送费用或欧洲配送网络费用。
被骗了？
新动作实则不新
相信很多英国站的老卖家对于这一政策实际并不陌生，就在英国正式脱欧前，亚马逊FBA的欧洲仓库网络（EFN）和泛欧计划（PAN-EU）已经给欧洲站的卖家们提供了许多便利。
然而去年1月，欧盟正式批准英国脱欧。与此同时，英国宣布将于2021年1月1日正式退出欧盟单一市场和海关联盟，并与欧盟设立海关边境。
为此，去年10月，亚马逊宣布针对英国站原有的欧洲仓库网络（EFN）和泛欧计划（PAN-EU）做出重大调整，并于2020年12月31日终止这两项计划，公告要点如下：
1.英国与欧盟设立海关边境后，EFN无法在英国和欧盟间实现。
2.泛欧计划的库存转移将在英国和欧盟之间停止，但欧盟内国家的库存转移仍可以正常进行。
3.为了减轻这些政策变化带来的影响，卖家可以考虑将一部分货物送到英国的仓储中心，保证自己在英国和欧盟内都有足够的库存。
4.未来卖家可能需要通过新的物流通道实现英国和欧盟的边境运输，在现有的亚马逊FBA服务到期前，卖家需要尽快采取行动。
那么，这些政策对于卖家而言究竟有什么切实的影响？
通道关闭前VS通道关闭后
卖家之家小编了解到，在此之前，亚马逊卖家只需注册英国和欧盟之间的欧洲配送网络，欧洲配送网络将支持卖家将其库存储存在当地运营中心，并使用同一个当地库存库中的库存配送来自其他欧洲商城的订单，从而最大限度地提高卖家对库存的控制力度和库存的灵活性。
这不仅可以让卖家的产品覆盖更多的买家，提升产品销量，还可以降低物流成本，从而提高利润，不论是操作还是管理都十分便捷，对于英国站的卖家来说绝对是一件一举多得好事。
但由于受英国脱欧影响，亚马逊将旗下FBA业务拆分成欧洲业务和英国业务。这说明，那些同时经营英国站和其他欧洲站的FBA卖家必须将商品分别入仓至英国和欧盟境内的亚马逊仓库，才能确保商品在英国和欧盟国家正常销售。
对卖家们来说，这样的变动不仅限制了库存的流转，增加了卖家的库存压力，同时商品运输配送所需的成本也将大幅提高，卖家的利润同样受到压缩。
当然，英国脱欧给卖家们带来的影响绝不仅限于物流一个方面，包括关税政策变动、产品规格重新界定等等，这些变化或多或少都让卖家们的内心活动发生了微妙的改变。
“一开始就主要做德国，后来脱欧了，就更没想做英国了。”一位德国站卖家表示，自己在英国脱欧后关闭了在英国站的业务。
同样有卖家表示，英国脱欧对于自己英国站的业务实际并无太大影响，只是操作比原来复杂了一些，没有了亚马逊自动分仓的加持，卖家则需要自行手动分仓。而若谈及影响，英国脱欧对于那些在英国没有海外仓的英国站卖家来说影响则更大。
话虽这么说，但就7月外媒披露的一组数据来看，英国脱欧似乎并没有影响到卖家和消费者纷纷涌入亚马逊的热情。
卖家热情不减
新物流到底值不值得期待？
相关数据显示，在过去的一年里，亚马逊英国站的卖家数量激增了20%，达到了65000家。由于新冠疫情，大量商家和消费者纷纷涌入亚马逊平台，促使销售额在100万英镑以上的英国卖家数量达到了1000多家。
对于大多数看好英国站的卖家而言，此次亚马逊FBA重启英国向欧盟的物流通道，听起来的确是一件值得期待的事情。
然而，卖家之家小编获悉，此次的“利好”政策对卖家资质实则是有一定要求的。除了通知上明确要求的“在英国和欧盟（德国、法国、意大利、西班牙）为商品提供报价”以及“在英国当地亚马逊运营中心有库存”外，此次英国向欧盟的特殊通道同样对销售额有一定的“隐形要求”。
除此之外，亚马逊官方此次采取邀约制，对于一些销售量高的大卖来说，收到官方的邀约相对容易，但对于中小型卖家而言，却并没有这么简单。
所以卖家之家小编建议大家保持平常心来看待此次事件，毕竟“没有期望就没有失望”。
*文中题图来自：摄图网，基于VRF协议。
我们建了一个亚马逊卖家交流群，里面不乏很多大卖家。
现在扫码回复“ 加群 ”，拉你进群。
热门文章
*30分钟更新一次
