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据充电文化传媒最新获悉， Container News 带来了令人兴奋的“Top 10”系列文章，这一次，根据 2020 年的数据，我们注意到了世界上十大最繁忙的集装箱港口和码头运营商。
在开始阅读之前，您能猜出其中的几个？
1. PSA PSA International - 2020 年 6100 万标准箱（与 2019 年相比增长 1%） PSA International 是世界上最繁忙的码头运营商，在 26 个国家/地区拥有 50 多个地点的全球网络，拥有 40,000 名员工，拥有 60 多个深海、铁路和内陆码头，以及周边配送园区、仓库和海运服务的附属企业世界。 1970年代，PSA 迈出了在新加坡建设集装箱港口的关键一步，并于1972年处理了第一艘集装箱船。十年后，处理的集装箱数量突破了100万标准箱大关。到 1990 年，PSA 新加坡码头处理的集装箱量增长到 500 万标准箱，使新加坡成为世界上最大的集装箱港口。 PSA 于 1996 年在中国大连开始其第一家海外合资企业，迈出了成为全球码头运营商的第一步。 2. 中远海运港口 (CSP) 2020 年 4800 万标准箱（与 2019 年相比 -1%） 全球第二繁忙的码头运营商是中国航运巨头中远集团的子公司，总部设在香港。 CSP的码头组合覆盖中国大陆、东南亚、中东、欧洲、南美和地中海的主要港口地区。截至2021年6月30日，CSP在全球36个港口运营和管理357个泊位，其中集装箱泊位210个，年吞吐能力约1.18亿标准箱。 3. APM 码头 2021 年为 4490 万标准箱（与 2019 年相比 -4%） APM Terminals 是一家国际集装箱码头运营公司，总部位于荷兰海牙。它目前是世界上第三繁忙的港口和码头运营商，并且是丹麦航运组织 AP Moller Maersk 的一部分。 APM Terminals 在 42 个国家/地区运营，拥有 75 个港口和码头，而在 2020 年，它处理了超过 32,000 次船舶停靠和 1,120 万次移动。 马士基的子公司在全球拥有 22,000 名员工，上一年的收入为 32 亿美元，息税折旧及摊销前利润 (EBITDA) 为 9.89 亿美元。 注：香港国际机场，图片来源于网络，侵删。 4.招商局集团 2020年4440万标准箱——（与2019年相比增长7%） 招商局集团成立于1872年，是中华人民共和国的一家国际国有企业，在国务院国有资产监督管理委员会（SASAC）的直接监督下运营。 招商局是港口投资商、开发商和运营商，在中国主要沿海枢纽港口建立了较为完善的港口网络，在香港、台湾、深圳、宁波、上海、青岛、天津、大连、营口、漳州、湛江、汕头，以及东南亚、非洲、欧洲、中东、北美、南美、大洋洲。 2020年，招商局集团各项经济指标创历史新高，总资产和净利润均居央企第一。 5. DP World 2020 年 4430 万标准箱（与 2019 年相比没有变化） 总部位于阿拉伯联合酋长国 (UAE) 的 DP World 是第五大最繁忙的集装箱港口和码头运营商，业务扩展到全球 180 多个国家/地区，拥有超过 56,000 名员工的团队。 DP World 于 1972 年在阿联酋迪拜的拉希德港开始运营，现在的业务包括港口和码头、工业园区、物流和经济区、海事服务和码头。 DP World 报告的 2020 年收入为 85 亿美元，EBITDA 为 33 亿美元，而在过去几个月中，该公司专注于旨在增强和扩大其全球影响力的收购战略。 5. 和记港口 4430 万标准箱（与 2019 年相比 -3%） 长江和记控股有限公司的子公司与DP World共享第五位，而两家运营商报告的2020年TEU数量相同。 总部位于香港的和记港口在亚洲、中东、非洲、欧洲、美洲和澳大拉西亚的 26 个国家/地区经营 52 个港口和码头，在全球拥有 30,000 名员工。 集团的旅程可追溯到 1866 年，当时香港和黄埔码头公司开始建造和修理船舶，后来于 1969 年以香港国际货柜码头有限公司 (Hutchison Ports HIT) 的身份多元化经营货物和集装箱处理业务。 1994年，集团更名为现名，网络扩展至邮轮码头、配送中心、铁路服务及修船等物流及运输业务。 7. Terminal Investment Limited (TIL) 2820 万标准箱（与 2019 年相比 -2%） 作为地中海航运公司 (MSC) 的子公司，TIL 成立于 2010 年，旨在确保瑞士航运公司使用的港口的泊位和码头容量。 通过在欧洲、亚洲、北美、南美和西非的 27 个国家/地区运营 40 个码头，TIL 已成为全球地域最多样化的集装箱码头运营商之一。 8. 国际集装箱码头服务（ICTSI） 2020 年 1020 万标准箱（比 2019 年增长 1%） ICTSI 于 1997 年在菲律宾成立后，整合了马尼拉国际集装箱码头的业务，并很快将其业务扩展到全球。 现在，这家第八繁忙的码头运营商在亚太、美洲、欧洲、中东和非洲的 20 个国家/地区的 34 个码头拥有 7,000 名员工，并在维多利亚国际集装箱码头推出首个全自动集装箱装卸设施后在其领域进行创新在澳大利亚墨尔本。 ICTSI 独立于运输或收货人相关利益，与供应链的所有利益相关者合作和交易。 9. CMA CGM 2020 年 820 万标准箱（与 2019 年相比 -1%） CMA CGM 的全资子公司 CMA Terminals（包括 APL Terminals）成立于 2012 年，仅在运营的第一年就处理了 260 万标准箱，因此很快成为港口运营行业的第九大公司。 尽管 CMA Terminals 是由同名航运公司建立的，但它服务于所有承运人，并在关键贸易市场经营集装箱码头的各个方面，从概念和开发到收购和管理。 CMA CGM在全球共拥有48个码头，其中27个由CMA Terminals运营，21个由Terminal Link公司运营，其51%由CMA CGM集团持有，49%由中国控股国际持有。 10. Evergreen Marine Corporation (EMC) 2020 年为 800 万标准箱（与 2019 年相比 -4%） EMC总部位于台湾，除了是世界第七大集装箱航运公司外，还涉足港口/码头运营部门。 EMC 经营三大转运枢纽，两个在台湾，台中货柜码头和高雄货柜码头，一个在巴拿马，科隆货柜码头。此外，这家台湾公司还活跃于美国、欧洲和亚洲，经营多个码头，如意大利的塔兰托集装箱码头和加利福尼亚的长荣洛杉矶码头。 注：以上所有图片和文字均来源于外媒 Container News，Antonis Karamalegkos 作为优秀的总编辑。若需转载这篇文章请后台留言联系我们，授权白名单并注明出处，侵权必究。
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