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2021-09-14 18:30:57

美森抗不住了！号称长了翅膀的美森也陷入拥堵！美国洛杉矶长滩港口有集装箱滞留超过30天。

2M公布黄金周停航计划！急需运力的托运人雪上加霜、再陷困境。

预警！法国装卸业大罢工！船只暂停挂靠运营！跳港勒阿弗尔至年底。

美森官宣：长滩港出现拥堵，时效将受影响

近期空运价格不断上涨突破高价，海运拥堵延误，铁路时效缓慢长达2个月之久。

相比于其他渠道，美森因为拥有自己的码头，快速航线运行时间短，能够最大程度地保障优先装卸及通关服务，是不少卖家的首选。

从昨天下午到今天早上，相信很多跨境电商的朋友圈都被下面这张图给刷屏了，没错，就是连一向时效非常稳的美森都出了一纸公告，表示接下来的时效可能将受到延误。美森在公告里表示：长滩港也陷入拥堵了，后续进港、拆柜、提柜和还柜运转时效将有所影响。

美森时效影响，美国港口持续恶化

一方面是受到14号台风“灿都”影响，宁波上海码头封港停航，即使陆续恢复，也会受到延误的影响。

一方面是美国港口的拥堵恶化。在美国拥堵的港口大环境下，美森也官宣受到影响，可见整体情况越来越不容乐观，现在卖家能将货物顺利安全的送到似乎已经更加不易。

从今年开始，货运量一直在增长。

长滩港在过去 13 个月中有 12 个月打破了月货运记录。根据长滩港的数据，截至 7 月，该港口处理了550 万标准箱，比去年同期增长了32%。

这种情况增加了公司在旺季重建库存的延误和成本。

据监测圣佩德罗湾海上交通情况的官员称，截至周五的时候，有55艘船只在离岸更远的地方抛锚或闲置，等待在洛杉矶和加利福尼亚长滩这两个港口卸货，而两周前仅为40艘。根据洛杉矶港口的数据，平均等待时间从 8 月底的 7.6 天上升至 8.5 天。

据FreightWaves 称，在某些地方，停在港口或码头的集装箱超过 30 天。此外，一些托运人已经看到交货时间表延长了六到八周

有美国专家预计，随着旺季临近，货运量不会放缓。

“美国西海岸港口的进出港比例增加了 60%，超过了疫情前的水平，表明港口压力过大，因此也表明未来几个月预计将进一步拥堵。”

2M公布黄金周停航计划！急需运力的托运人雪上加霜

集装箱航运公司宣布，将在黄金周期间停运四个航次，这让仍在艰难地将货物运出亚洲的托运人感到“不知所措”。

2M是首个在中国十一黄金周期间宣布停运的航运联盟，取消的航班上有预定的货物，而来自亚洲的出口船只仍在苦苦寻找运力，这让一些托运人陷入困境。

2M联盟合作伙伴马士基(Maersk)和地中海航运(MSC)已取消了原定于39周和40周内的4个亚欧环线航次，从而使该航线的运力减少了约7万TEU。

根据MSC的一份报告，2M将在9月的最后一周取消Griffin/AE55和Lion/AE6服务，接下来一周是Albatross/AE5和Lion/AE6服务。MSC表示，这样做的原因是“为了提高船期的可靠性”。

一名预订了9月份其中一趟航班货物的英国货代表示，他对这一行动感到“震惊”。他表示：“我们早上突然收到了通知，在过去的几个小时里，我们一直在试图弄清楚我们已经确认的预订现在发生了什么。”他表示，对于其他替代方案似乎存在“一些困惑”，目前仍在等待回复。他补充道：“这似乎让包括合伙人在内的所有人都大吃一惊。”

MSC在其咨询报告中表示，托运人可以“一如既往地进行预订，因为我们正在为替代服务安排应急计划”。

船公司在黄金周假期前后停航是很正常的，因为在主要旺季高峰过后，传统上需求会有所缓解。不过，据一位航运公司消息人士最近称，“今年的订单积压可能会使船只一直待到10月份”。

到目前为止，马士基公司还没有正式确认这一消息，尽管13日宣布了一些航线航次的变动，以反映由于港口拥堵延误导致的航次减少。