286 亿美元，Q2 集装箱航运公司净利润增长高达 1200%！以星、COSCO继续加购船只！租船费高歌猛涨！
据了解，亚马逊今年下半年的招商在9月中旬开启登记报名，10月1号正式开始录入系统下发链接！
今年亚马逊真的很艰难，不管是做了好几年的老卖家，还是今年新进来的新卖家，都陷入了深深的迷茫之中，海运费一轮一轮的暴涨，封号潮一波接一波，亚马逊库存不断压缩，以及中美贸易战的大背景影响之下，加之广告费和库存费的不断走高，跨境电商的发展遇到了前所未有的挑战，甚至已经波及到了很多卖家的生存危机.
但是还是有不少新卖家涌入跨境电商这行，为啥今年卖家利润越来越低甚至持续亏损？大概有以下几种原因。
1. 头程海运费不断暴涨，由于疫情原因，头程一直属于上涨趋势，欧美国家疫情还未控制，再加上出口数量的增多，头程很难再降下来。
2.新卖家入局较多，再加上去年由于行情好，盲目乐观，发了很多的货过去，甚至比以往多五倍十倍的补货过去，今年整体行情转冷，导致库存严重积压，
3.低价螺旋打法，封店潮后的清库存。这两个因素导致售价过低，内卷越来越严重，利润越来越低。
那未来的路怎么走？这针对新老卖家分别给出几点建议。
老卖家
1. 克服目前的困难，坚持下去！
2. 缩减成本开支，包括广告费用，库存费用，以及头程海运费用，放缓节奏，今年尽量不要扩张。
3.鸡蛋不要放在一个篮子里，可以多平台发展，多元化发展。
4.提升自身的运营水平和提升产品的竞争力，运营方面，我们需要不断的学习，理解亚马逊等平台的运行逻辑，产品方面，需要不断的提升产品的品质和创新研发水平.
新卖家
1.低成本尝试，不要对自己能力盲目自信。今年大麦都难，何况新手呢？主要积累经验和资源。等到时机成熟，再大力发展。
2.选择精铺模式，在你没赚到钱前，尽量少量投入。量力而行。可以先少量测款，但是都有精细化运营，有利于节约成本。
3.多与老卖家交流，建立自己的交流圈子。多学习亚马逊相关运营知识，理解亚马逊等平台的运行逻辑。
我们建了一个亚马逊卖家交流群，里面不乏很多大卖家。
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