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2021-08-27 16:14:32

又堵疯了！今天美西港口集装箱船排队创新纪录！

激增700%！一州接着一州，疯狂沦陷，单日确诊屡破20万！美国疫情防控大崩盘。

又堵疯了！今天洛杉矶/长滩港集装箱船排队再创新纪录。

芝加哥奥黑尔机场货物积压最长六周，货运量爆发式增长，但劳动力短缺！

激增700%！一州接着一州，疯狂沦陷！单日确诊屡破20万

近期，随着德尔塔毒株的蔓延，美国新冠病例数再度激增。根据美国疾控中心数据，目前，全美日均新增病例近13万，比7月初本轮疫情开始时，激增700%以上。美卫生与公众服务部最新数据显示，全美超9.5万人因新冠住院治疗，其中逾2.3万人在重症监护室，多州医疗资源“亮起红灯”，一州接着一州，持续沦陷！

据最新数据显示,美国近一周新冠病例日平均增长为238,725 例。

作为拥有强大经济、科技和医疗实力的超级大国，美国的资源并不算短缺。事实上，在全球许多贫困国家接种疫苗的人口还不到1%时，美国就宣布，准备开始为民众接种疫苗加强针。

下图可以看到美国大部分地区都已大范围普及疫苗接种，且接种比例并不是很低：

既然如此，美国为何始终甩不掉，“全球疫情最严重国家”的帽子？

多家外媒近期分析，对于整体抗疫政策的失败，美国政府难辞其咎。

抗疫不力的后果，只能由美国民众直接承担。截至8月24日，美国累计确诊新冠病例已达3790万例，死亡超过62.9万例。此外，美国儿科学会报告称，自疫情暴发以来，该国已有逾400万名儿童感染新冠病毒。而一个个沉重的数字，只会让美国社会的抗疫观念，滑向更为分裂的未来。

对于现阶段的抗疫表现，美国国家卫生研究院院长柯林斯直言，美国“一错再错”，“我们正在失败。”

对此，您怎么看？

又堵疯了！今天洛杉矶/长滩港集装箱船排队创新纪录！

在新冠肺炎疫情冲击下，全球海运行业正面临65年以来最大的困境。根据德迅seaexplorer船舶监控平台最新数据，由于各大洲的许多港口都面临运营中断，全球目前约有362艘集装箱船堵在港口排队，数量是今年稍早的两倍多。航运问题造成库存短缺、交货延迟和货品价格上涨。

根据洛杉矶港数据，第35周和36周货量继续大幅增长，36周预计大幅增长比35周还要增加29.72%，缓解仍不容乐观！这种“堵船”现象已导致多地货品短缺、物流延时、物价上涨。

同时，在美国东海岸，卡车运输也延误了约两周，进而导致集装箱滞留时间延长。数据显示，美国集装箱平均滞留时间增加了35%，相当于可用运力减少了35%。集装箱的长时间滞留，进一步加剧了美国中西部和东北部地区日益严重的底盘短缺。此外，铁路拥堵也导致美国进口货物交付延误，空箱难以快速回流至亚洲。

41艘！洛杉矶、长滩港集装箱船排队又创新纪录

美西港口拥堵已经成了众人皆知的秘密，过去几个月，美国西海岸主要港口的拥堵状况有所缓解，船舶周转时间有所改善。然而目前，拥堵程度不仅从之前恢复近半情况下反弹，而且再创新纪录。

昨日，美西最大的两个集装箱港口洛杉矶、长滩港等待泊位开放的船舶数量创下新纪录——共41艘。

这异常拥堵的情况比2002年和2004年的港口罢工日还要严重得多，当时罢工10天也没有超过30艘排队。

洛杉矶港口最新数据显示，90%的船只直接驶向锚泊，加入队列，平均锚泊等靠时间为7.8天。这一监测这一数据在5月一度缓解到4天。

除了运价暴涨之外，由于货物交付时间的拉长，造成收货人的库存成本成倍提高。但又不得不提前提量装载以确保即将到来的关键销售季节（例如黑色星期五和圣诞节）的货物库存。

按目前这趋势，未来几周情况可能更加恶化。

Sea-Intelligence Maritime Analysis的首席执行官Alan Murphy日前在该公司的《周日聚焦》(Sunday Spotlight)时事通讯中指出，港口拥堵是一个全球性问题，但美国西海岸港口的经历超出了其公平份额的情况。

“拥堵是由多种因素共同造成的，包括但不限于船期的可靠性、托运人无法提箱、因码头过度拥堵而导致效率降低以及COVID限制等等。”

在拥堵的洛杉矶和长滩港之外寻求替代方案的航运公司开始将更多的运力投放到奥克兰（经过几个月的拥堵后正在恢复）和西雅图塔科马，尽管西北海港联盟(NWSA)的大部分码头近期也趋于拥堵。

芝加哥奥黑尔机场货物积压最长六周，货运量爆发式增长，但劳动力短缺

据悉，位于美国中部主要货运中心芝加哥的奥黑尔国际机场(O'Hare International Airport)的拥堵日益严重，有货代表示其有货物已被困了六周。

芝加哥绝望的物流服务商正在采取一系列策略提货，包括贿赂仓库人员秘密取回自己的货物，甚至还有物流公司计划在机场附近建自己的货运站。

货运管理公司表示，货物积压情况非常严重，以至于仓库在停车场存放了一排又一排的集装箱，取回一批货物可能需要长达10天的时间。送货卡车经常排好几个小时的队等待货物，一些当地的货运公司拒绝从某些航空公司运货。

过去18个月，为了进口个人防护设备、补充耗尽的商品库存、克服制造业和海运供应链的中断，企业转向空运，芝加哥奥黑尔机场的货运量出现爆炸式增长。

与此同时，机场工作人员短缺，且没有足够的空间快速处理从巨型货机上卸下的堆积如山的货物。

货代公司EFL Global美洲区总裁埃文·罗森(Evan Rosen)将芝加哥奥黑尔机场的航空货运物流描述为一场“灾难”。

他指出，大型仓库只有少数几个工作人员来分拣货物并将其装载到卡车上。“我们有些货物被困了六个星期，目前还在争取从仓库中找到它们。客户支付每公斤9至10美元的空运费，然而六周后我还没取到他们的货物。”

Mark提醒您，当下美国各大港口，机场拥堵不堪，港口，机场工人较少，作业缓慢，如您有货发往美国，请务必注意疫情管控措施下导致的清关与物流交付延迟。

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