出货请注意！越南疫情告急！军队出动“封城”！海运拥堵加剧！大量工厂关闭！
据了解，香港政府修改了条例，高风险国家地区有调整。其中有15个地区从中风险B组升至高风险A组：美国、孟加拉、柬埔寨、法国、希腊、伊朗、马来西亚、荷兰、西班牙、斯里兰卡、瑞士、坦桑尼亚、泰国，土耳其，阿联酋。
返港的机师都需要在港停留72小时，也就是说以前一架飞机从国外飞回来，机师休息一天第二天就能飞走了现在要第四天才能飞走。所以入口航班来了的机师接不了出口航班，UPS/DHL/FedEx都受影响，上网时效会延误。
同时，主因系防疫措施改变，无机师全部摆工，美国UPS机师工会搞的摆工，抗议香港政府更改防疫措施，要隔离机师。
另外！UPS账号通知欧美限量
美国从2T变1T再变成500KG
欧洲从2T变1T
目前香港有1千多吨货在等航班飞，预计需一周时间才能消化完成。
美国的机场身陷囹圄
位于美国中部主要货运中心芝加哥的奥黑尔国际机场(O'Hare International Airport)的拥堵日益严重，有货代表示其有货物已被困了六周！
货运管理公司表示，货物积压情况非常严重，以至于仓库在停车场存放了一排又一排的集装箱，取回一批货物可能需要长达10天的时间。
送货卡车经常排好几个小时的队等待货物，一些当地的货运公司拒绝从某些航空公司运货。
其实这样的情况也是和疫情有关，为了进口个人防护设备、补充耗尽的商品库存、克服制造业和海运供应链的中断，企业转向空运，奥黑尔机场的货运量出现爆炸式增长。
国内的上海的机场也不好过
20日又发现2名工作人员确诊，预计会有不少航班取消。
一方面运力下降，导致舱位紧张。上海为内陆最大吞吐量的机场因查出疫情而被迫关闭大部分运力，涌出的货物优先选择了航空运营更为成熟的华南市场。厦航尚未恢复运输，一波紧似一波的疫情，导致运力更加吃紧。
另一方面，香港实行外航人员在港逗留时间管控升级以后，机组工作人员效率降低，航司不得不减少航班来应对。
也就是说，也就是说9月空运行情是延误+涨价的情况，而且很可能无底线！大家备货请做好心理准备。
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