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广东是我国经济第一大省，在疫情影响下，国际经济形势仍面临不确定性。目前，广东外贸的情况如何呢？港口的运行情况又如何呢？
外贸订单旺季提前来临，广东港口运力仍承压
“客改货” “组合港”等多模式，助力我国外贸运力增长
在疫情之后，国际客运航班大面积减少，各航空公司开始将客机运货转为全货机运货。在深圳机场，热门跨境货运航线基本处于满负荷运转，各大航空公司将“客改货”已经成为常态。
业内人士表示，在运力增长的同时，随着外贸旺季来临，欧美等国家和地区港口持续拥堵，将减缓空箱调运回我国的速度，短时间内，国际海运市场供需依旧紧张。
宁波港梅山码头将于8月25日解封，9月1日整体恢复！
最新消息，在严格落实疫情防控政策后：
8月18号宁波港梅山码头港区将继续操作已经在港和待舶的船只进口；
8月25日解封后进提箱服务有序恢复；
9月1日时梅山整体恢复；
宁波舟山港梅山国际集装箱码头因疫情影响，在本月11日3点30分暂停了所有进提箱服务。
不少卖家的货物都受到了影响。消息发布后行业内人士表示有些恐慌，担心是否会向此前一样各地再次接连发生港口拥堵、货物堆积的相同危机，这与宁波舟山港的影响力有关。
宁波港和舟山港曾是两个独立运营的港口，2015年两大港口实现一体化发展：
宁波舟山港现有19个港区，260条集装箱航线连接着190多个国家和地区的600多个港口，是中国超大型巨轮进出最多的港口，也是世界第三大集装箱港口。
这次受影响关闭的梅山码头，2020年集装箱吞吐量为544.04万个标准集装箱，约占宁波舟山港的20%。
今年进行航线调整之后，海洋联盟航线、欧洲航线、中东航线等大航线迁移至梅东公司，梅山码头集装箱吞吐量大幅提升。
本次梅山港口暂停服务，对原计划到港的船只及其他港口造成了不小的影响，平均每周到宁波港的数量下降了70%，本周的集装箱数量也从200艘降到了60艘以下。
中国对外贸易经济合作企业协会副会长蔡家祥在接受国际商报记者采访时表示：当前，运力与箱子严重短缺，加上疫情在全球持续蔓延，造成各国港口拥堵，装卸效率本就大大降低，运力和箱子还持续紧张。
在此背景下，宁波港部分码头暂停作业客观上会对外贸企业造成一定影响，如之前大连、深圳也发生过类似情况，使得班轮不得不“跳港”。
据悉，包括达飞、赫伯罗特、中远海运在内的船公司目前已宣布部分航线“跳港”宁波转道上海。
业内普遍预计，叠加台风和疫情双重影响，上海港近期将更加拥堵。还请各位货代、外贸人提前做好出货准备。
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