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2021-08-13 10:32:59
31
据央视财经报道


中美海运价格再创历史新高,外贸企业出口一度停滞!梅山码头关闭,船公司宣布跳港改道上海,受影响的航名航次汇总!美西港口苦等卸货,全球供应链已烧得火热,脆弱至极。



01
中美海运价格再创历史新高,外贸企业出口一度停滞


据央视财经报道,进入今年以来,全球集装箱海运价格一路上涨。10日,全球集装箱货运指数显示,中国、东南亚至北美东海岸的海运价格,首次超过了每标箱2万美元在8月2日,这个数字还是16000美元。航运价格大幅上涨,有外贸企业出口一度停滞!到底是什么推动了中美海运价格大幅上涨?


每标箱2万美元 中美海运价格再创历史新高


业内人士告诉记者,全球集装箱货运指数短时间内的大幅上涨,实际上是和计算方法的变化有关。


波罗的海日运价指数(Freightos Baltic Daily Index)调整了其跟踪海运费率的方法,首次将预订所需的各种保费附加费包括在内,大幅提高了货主实际支付成本的透明度。



专家告诉记者,近一个月来,马士基、地中海、赫伯罗特等多家全球主要船公司,陆续上调或增加以旺季附加费、目的地港口拥堵费为名的多项附加费,这也是近期海运价格大幅上涨的关键。除了全球集装箱货运指数,在计算口径没有改变的前提下,最近一期的上海出口集装箱运价指数为4225.86,同样创下历史新高。 


市场实际的运价分两种:一种是快船,一些像美森以前的快船,在美西每标箱已经超过2万美元了;美西航线普通的一些慢船,大概会在1.5万美元到2万美元之间。



不久前,交通运输部也表示:随着境外疫情蔓延,美国、欧洲等地港口自2020年第四季度以来持续发生严重拥堵,造成国际物流供应链紊乱和效率降低,导致船舶船期大面积延误,严重影响了运营效率。今年,国际航运运力紧张、运价上涨已成为全球性问题。


航运价格大幅上涨,外贸企业出口一度停滞


7月,我国的货物贸易进出口比去年同期上涨了11.5%,外贸持续向好。但不断上涨的运价和“一箱难求”,却让我国的外贸企业承受了很大的压力,如何来应对呢?



记者从多家外贸企业了解到,随着海运价格的攀升,外贸企业销售压力不断增加。



广东佛山家具贸易商 钟社明尤其是从6月份和7月份之后,我们整个出货就减少了超40%。原来我做好了3000套,最后只出货1000多套,剩下1000多套还在仓库。因为运费太贵,客户就不出,现在大部分客人的订单已经暂停。



业内人士分析,今年前7个月,中美贸易达到2.62万亿元,同比去年增长28.9%,大大高于进出口的总体增幅,这也成为了推动中美航运价格大幅上涨的重要原因。



今年1-4月份,中国大陆至北美西航线的运力舱位分别较2020年、2019年同期增长81%、36%,运量分别较2020年、2019年同期增长103%和53%。就在7月份,宁波舟山港再次新增4条远洋航线,航线总数达到历史新高,以欧美线为主的盐田港也新增了2条美洲航线。



02
梅山码头关闭,船公司宣布跳港改道上海

由于受疫情影响,宁波梅山国际集装箱码头11日凌晨3点关闭,出口集装箱的进港时间限制在船只预计到港时间的两天内。目前已有承运人的船只开始跳港宁波转道上海。

CMA CGM发布通知表示,其PEX3服务船只“Samson和FAL1服务船只“Rivoli”的货运业务“暂时暂停”,直到该码头重新开放。



CMA CGM为确保船期完整恢复,请知悉以下可能受MSICT暂停影响的后续航次安排,服务于PEX3的“Melisande”将于8月18日抵达上海或19日离港,然后前往宁波,8月20日抵达或21日离港。服务于FAL3的“Kerguelen”也遵循同样的模式,只是提前了两天。CMA CGM Centaurus(Columbus PNW)、Cosco Venus (GMXP)和Kota Carum (REX2)将完全跳港宁波。




Hapag-Lloyd警告客户,计划中的航次“预计会延迟”,而中远海(Cosco)也表示,本周一些船只将取消挂靠宁波。

Hapag-Lloyd发布关于码头情况和预订安排的通知,其中进出口受影响的船舶,以下3艘船将取消挂靠宁波:

1.CMA CGM MUSCA  航次号:0PPA7E1MA(原预计抵达宁波时间,2021年8月14日)

2.SEASPAN OCEANIA 航次号:0PPA9E1MA(原预计抵达宁波时间,2021年8月15日)

3.APL LEHAVRE  航次号:0PPABE1MA(原预计到达宁波时间,2021年8月20日)

预计抵达宁波的入境集装箱将延迟。宁波其他码头不受关闭影响:CY开放时间缩短至2天,由于梅山码头停靠的船舶将转移到宁波其他码头,赫伯罗特预计会出现拥堵和延误。码头宣布CY开放时间将缩短至2天。建议客户查看码头网站,以确保按时托运您的货物。




03
美西港口苦等卸货

据洛杉矶港signal平台的最新数据,目前在南加州锚地苦苦等待的集装箱船达到19艘,在港外等待的船舶达11艘,平均等待靠泊时间为5.8天。



以上,有没有载有你的货物的集装箱船?

根据德鲁里的最新报告,在跨太平洋、跨大西洋、亚洲至北欧和地中海等主要航线的496个航次中,第31周至34周期间宣布取消的航次,已达24个,取消率为5%。据Seaexplorer最新统计,全球塞港停泊货柜轮高达396艘。

全球供应链已烧得火热,脆弱至极。
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