超超超超大流量！亚马逊2大“神秘”流量入口

网商动力

跨境电商，致力于提供一手资讯、干货知识。

2021-07-26 10:26:46

赫伯罗特8月1日起征收至澳大利亚旺季附加费1000美元/40'尺集装箱。

美国 50 州疫情再次反弹，日增飙涨65%！破产企业增 200,000 家。

越南疫情告急多地“封城” ，工厂关闭、港口拥堵加剧。

全球供应链依旧遭遇疫情冲击，一箱难求、运费飙涨、船期延误、码头拥堵已成为海运常态！

赫伯罗特征收旺季附加费

赫伯罗特8月1日起征收至澳大利亚旺季附加费

赫伯罗特日前发布公告，推出从中国、中国澳门和中国香港到澳大利亚的所有货物相关新的旺季附加费 (PSS)，该附加费将从2021年8月1日起生效。

集装箱类型：所有干货、冷藏、非经营冷藏、罐、平架和开顶集装箱

集装箱尺寸20'：所有箱型500美元

集装箱尺寸40'：所有箱型1000美元

赫伯罗特8月1日起调整HLC

赫伯罗特日前发布公告，将调整从中国（包括香港和澳门）到阿拉伯湾和红海有效载荷费用（HLC），毛重超过15吨的每20英尺集装箱150美元。此费用将适用于2021年8月1日起开始的所有航行，有效期至另行通知。

HLC的详细信息：

毛重超过15吨的每20英尺集装箱150美元

HLC的地理范围如下：

阿拉伯湾：巴林、伊朗、伊拉克、科威特、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国

红海：沙特阿拉伯、约旦和也门。

破产企业增 200,000 家！美国 50 州疫情再次反弹！

自 6 月初开始，美国日增新冠病例就在持续攀升，且丝毫没有缓解的趋势。

据了解，美国近 83% 的新冠病例系因为 Delta 变体病株，其传播力和威胁性可见一斑。

根据新数据，该变种新冠病株具有高度传染性，主要是因为感染 Delta 毒株的人在鼻腔中携带的病毒比感染原始毒株的人多 1,000 倍。

而随着 Delta 变种新冠病株在美国迅速蔓延，所有 50 个州和哥伦比亚特区的新冠病例都在疯狂增加！

病例数在 6 月下旬触及 15 个月低点，然后随着接种疫苗的人数减少以及传染性更强的Delta 变种新冠病株在美国迅速蔓延，病例数再次开始迅速蹿升。

根据疾病控制和预防中心汇编的数据，疫苗接种率在 4 月份达到峰值，每天超过 300 万次，但最近几个月大幅下降，降至每天 53 万次左右，几乎降低了 6 倍之多。

有官方表示，或将加紧制定和实施新的 COVID-19 限制计划，因为 Delta 变异病株导致住院率增加了 20%。

随着疫情的加重，很多中小企业，尤其是零售业，受到了巨大的冲击，很多企业承受不住压力纷纷走向破产边缘！美联储估计，与前几年相比，2020 年关闭的企业足足增加了 200,000 家， 2021 年还在持续增加。

加之当下美线海运费率涨上了天，最多高达 26000 美金甚至更高，很多美国买家因为无法给下游客户涨价，只能自行消化吸收这些多出的高昂成本，久而久之便被压垮了，无奈走向倒闭。

越南疫情告急多地“封城” ，工厂关闭、港口拥堵加剧

最近一周，越南日增新冠确诊病例数4次刷新纪录。根据越南卫生部24日发布的最新数据，过去24小时，越南新增新冠肺炎确诊病例7968例，其中7937例为本土感染病例；创去年疫情暴发以来单日新高，其中近5000例在南部的胡志明市。

越南首都河内24日开始实施为期15天的“封城令”，以遏制持续蔓延的新冠疫情。此前，胡志明市(HCMC)的封锁与构成整个南部地区的其他19个城市和省份一起延长了两周。越南1亿人口中，大约三分之一目前生活在封城令下。与此同时，越南多家外企工厂宣布停工。

据法新社报道，越南去年较好地控制住了第一波疫情，成为全球少数经济逆势增长的经济体之一。而受此轮疫情影响，部分知名运动品牌在越南的主要供应商被迫停工。

由于越南制造的鞋类产品占到耐克品牌全球总产能的一半，因此，业内预计美国的运动鞋市场可能面临断供局面。此外，苹果、三星等公司在越南的代工厂也受到严重影响。目前，三星品牌约有一半的手机在越南生产。根据越南卫生部门的声明，三星已宣布让部分工人放假，员工人数暂时从7000人削减至3000人。

南越的港口拥堵正在恶化。在胡志明市经营内河码头Tan Cang Cat Lai的西贡新港 (SNP) 表示，疫情“严重扰乱”了制造业务。“疫情对码头的运营造成了负面影响，并且由于进口集装箱的提货或放行缓慢，积压风险很高。”SNP解释说。码头运营商呼吁承运商和托运人“加快”提运进口集装箱，以减少堆场拥堵，并协助码头“正常接收和处理即将到来的船舶挂靠”。SNP还警告，卡莱港和附近头顿的深海港口综合体盖梅港之间的运输能力下降。

事实上，根据Seko Logistics的说法，各省之间的司机需要在3到7天内显示阴性检测结果，而马士基表示，盖梅港的货物截止时间已缩短至72小时，这将减少可用卡车的运力。Seko补充说，胡志明市、平阳省和隆安省的制造业形势正变得严峻，工厂和工业区约有1800例Covid病例。“这在劳动密集型产业中尤为严重，例如鞋类和服装，”该货运代理说。“只有当有劳动力计划留在工厂工作时，工厂才被允许开工。”

法国的第三方物流FM Logistic越南总经理Hamza Harti表示，库存水平正在增加，可用仓储空间“在重要的工业园区变得非常稀缺”。他补充说，最新的社会疏远指令导致“在某些情况下人力资源短缺”。

有货代发布警告称，越南疫情迅速蔓延，这迫使工厂关闭、海关清关和码头人力减少，以及该国最大港口卡莱港（胡志明市港口）的拥堵加剧，等待泊位的船只排起长龙。