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2021-07-22 00:57:23
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当前,全球第一大经济体经济逐渐回暖,在市场消费旺盛之际,美企开始不断从海外“补货”,尤其是购买中国的商品——今年前6个月,中美双边贸易额达到2.21万亿元人民币,其中美国从中国市场进口了价值1.64万亿元的商品,同比增长31.7%。



这些商品主要包括机电产品(电脑、手机和家电等)、劳动密集型产品(服装、塑料制品等),交易总额分别达到1.01万亿元、3722亿元。而由于海运具备运费低、运量低等优点,自然也成为美国买家从海外进口商品的主要运输方式。


据日本媒体7月20日报道,美国调查机构Descartes Datamyne披露的最新数据显示,2021年上半年,亚洲发往美国的海上集装箱(20英尺)运输量达到1003.7万个左右,同比大增40%,创新近17年(2004年)来的最高纪录。


在亚洲发往美国的集装箱中,按地区来看,来自中国的运输量占比达到60%,同比增加51%;此外,印度增加66%、越南增加47%、泰国增加38%......



货柜航运商表示,6月份美国零售商就开始为年底的购物季订舱,使得海上航运比往年提前3个月进入旺季。专家也指出,由于货物流通保持在高水平,而港湾的拥堵问题需要较长时间才能解决。这意味着,运往美国的运费很可能会继续居高不下。


实际上,自2020年以来,海运运费就已经在不断飙涨,如今美国买家在大举进口海外商品时,还需承担更多的进口成本,海运“运费低”的优势有所削减。


据7月12日报道,波罗的海货运指数(Baltic Freight Index)显示,目前从中国运往加州的货柜运费平均为6043美元(约合人民币3.9万元),较2021年初上涨43%,自2020年初以来更是暴涨了344%。


分析指出,美国迈向全面解封,各类消费需求大幅反弹,然而受全球航运大乱影响,工厂交货严重拖延,运费成本也疯狂飙升,正令不少美企“吃足苦头”,该国的景气复苏恐将也会受阻。

来源:金十数据

 

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