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2021-07-12 18:52:27
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最近一段时间，伴随着堵住苏伊士运河的集装箱货轮慢慢离开运河，海运价格的消息再度被推上了风口浪尖，堵船加涨价导致集装箱一箱难求，面对着暴涨的海运价格，这涨价到底该怎么看？我们的出口企业又到底该咋办呢？
从7月1日起，航运公司对航线报价进行了新一轮的调整，虽然一些近洋航线呈现下滑趋势，但是多数远洋航线都有提价预期，以中国发往欧洲主要目的港基准运价为例：7月1日，标准集装箱基准运价报7300美元/箱，较前一周6月25日的报价：6600美元/箱，涨幅超过了10%。同样，大箱基准价报13600美元/箱，与前一周报价相比，涨幅超过了7%。从业人事分分表示从未经历过这种运价连涨的情况，影响国际集装箱运价的因素较多，最主要的是承运的货量和目的港的疏运效率。
简暴涨的海运价格怎么看？
其次，面对着集装箱的严重的短缺问题，实际上原先集装箱只是一个相对而言可以反复重复利用的产品，但是现在却变成了难以重复利用的产品，如果盲目的增加集装箱数量，对于企业来说，未来又是浪费的。
第三，对于海运出口企业来说，可能最核心的目标还是尽可能的提升自己集装箱的利用效率，对于中国近洋的一些集装箱尽可能的加大利用，而对于这种远洋出口的集装箱，可能还是要想方设法进一步的提升回收效率，只有这样才能够真正解决问题。
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