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近来俗事烦身，实在无暇撰写，以致今天才出，见谅！
上面一章节，已经就IOSS的相关解析做了一些基础的解析，详见：IOSS税务解读（上）接下来将重点说下卖家应对的政策。
目前对本政策，物流公司所出的种种条文中，最具普遍性的就是IOSS预缴方式，也就是卖家在发货的时候需要在物流费用中提前预增值税。
目前较为普遍的是在各个国家不同的关税下，增加相对应比例的附加费，目前大概是2%-8%不等。各个国家的关税细则如下：
这无疑是很高的成本支出，现今卖家的利润中要支出申报价值的百分之20%多。就本次风波，在自媒体、物流商、税务商三方的共同努力下，目前风声鹤唳，一时间卖家竟然无所适从。个人建议如下
1、尽快注册好IOSS，而且是以少部分公司来注册IOSS。
IOSS从开始的时候，一个好几千欧元，一个多星期、两个星期时间目前已经跌至小几千人民币的价格，目前各大税务公司都竞相争抢这块市场，但是个人估计，这是信息差和法律税法的认知的差异，因而这成本本不高，利用的只是卖家的恐慌心理，和自己自身的税务牌照和团队，赚的一波块钱。因而利用小部分公司注册，避免掉坑，但是又有了正规的IOSS以便使用。
2、跟着物流公司走，特别是相熟的、有规模的物流公司，别方，他们比你更方。
物流公司作为承运方，他们有着完善的清关方案，因而他们知道什么样的方式最为合规化，也更加惧怕清关的时候出现问题，这会大大地影响他们的清关时效，说白了，一个中大型的物流公司，一天十万票左右都不怕，你怕啥，因而他们比你更急，更需要更好的方案可以快速清关，而且降低风险。
就卖家而言，在未知的税务政策前提下，那就跟着更专业的物流公司，这样可以最大程度避免猜测也能最大化保障自己的权益，当7月中下旬，所有的税务清关已经理清是怎么回事和流程，再从中寻找一些避税的方式，这更为靠谱。
3、如果公司有实力，可以考虑下欧盟国家的公司注册。
从种种税法中，我们不难看到，为了保护本土，欧盟国家也是想尽了各种办法用于提升国内产业，税法的变更就是为了保护本土产业的最有效方式之一。
从发布的税法中，不难看到，对于本国主体的公司，还是比较友好的，单从税务递延这个角度来看，要求提供本土的责任人，联系人以便海关做清查来看，有国外机构背景会极大方便通关，完成税务递延等。个人觉得小包的税务递延，可能以后也会成为税务方式之一，那如果这样，税务能大大降低很多麻烦和手续。
4、小包尽可能提供更低、更合理的申报价值，具体多少，可以和物流公司的业务沟通，但是风险与逃税同在，个人不建议申报低于5美金以下的包裹通关。
不管如何，个人觉得本次欧洲税务改革，和英国所推行的其实有异曲同工之处，都是为了针对平台所漏掉的税务，因而四大平台的影响可能会更大些，特别是仅仅依靠于自发货的平台。平台为应对本次的税务，也为卖家提供了一些对应的支持，比如生成IOSS号码等。
但是说真的那句，我们且看英国税务的改革，对具体卖家的影响微乎其微，只是本国体量减少了。据不完成统计，英国订单量下降至少20%以上。
英国税务对自发货卖家的影响可以说是可以忽略不计，个人觉得欧盟税务的改革未来也是可以忽略不计的。主要原因如下。
1、法律保障尚未完善：目前连清关行也只能根据指导文件来进行要求税收。
2、配套的相关细则尚未完善：比如通关的时候IOSS的查验，如何能判断是否完税等，这些配套的细则尚未有配套的技术以及流程支持。
3、IOSS盗用的问题：目前物流公司也好，系统也好，只是要一个IOSS编码，这个码当平台大量开放后，泄露问题、盗用问题一定会成为很多卖家逃税的方式之一，这种监管仅限于抽检，相对于万分之几的抽查率来看，能查到的概率可能微乎其微。
4、欧洲能拿到平台的税务，已经彭满钵满，没有必要揪着每个订单不放， 平台作为代收代缴方，难逃海关法眼，所以对一些其他订单，可能睁眼闭眼之间吧。
就写到这里吧！下篇：IOSS解读（下）--FAQ
以上言论非官方求证客观理性，仅供参考、娱乐
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