因铅超标，在亚马逊独家销售的300款玩具被紧急召回！
Home Depot（家得宝）的总裁兼运营总监 Ted Decker在CNBC的访谈中透露，该公司将于7月开始自行运营集装箱船，100%用于运输该公司的商品。
全球航运有多混乱？Home Depot自己承包了集装箱船作为保障。 Home Depot是美国最大的进口商之一，根据JOC.com的数据，该家居建材用品零售商2020年的进口量约为52万TEUs。由于近期塞港、缺柜和疫情加剧等原因导致发货放缓，Home Depot决定自己承包集装箱船。 国家零售联合会的供应链与海关政策副主席Jonathan Gold表示，零售商正为通常在8月开始的购物旺季做准备。供应商纷纷提前备货到美国将加剧塞港和货运时效缓慢的问题。 Home Depot此举透露了消费者的需求持续增高让该公司措手不及，也凸显了跨太平洋运力的紧张程度，以及零售商对于商品是否能及时上架的担忧。 该公司的发言人拒绝透露更多关于船舶名称、使用的期限以及是否与货代合作等信息。 Home Depot 拥有了自己的船，这不是好的信号——由于塞港影响了船司的服务，一些托运人正在自行解决问题。 一家像Home Depot这样大规模的公司一般都会与船司签订大量的长期合同，并享受比小型托运人更低的运费。然而，由于近期港口季度堵塞，船司无法完全履行合同中的承诺，同时零售库存与销售比例仍处于历史低位。因此该公司只能通过较昂贵的方案以解决燃眉之急。 海事情报平台eeSea的创始人，Simon Sundboell分析认为这是一种极端的情况，目前已经没有可用的船，尤其是大船。而Home Depot不想在舱位成本上竞争，该公司是想在短期内解决将商品运到仓库的问题。 法国航运咨询机构Alphaliner的航运分析师兼欧洲编辑，Stefan Verberckmoes表示， Home Depot此举是为了通过临时的紧急航行将紧急的货物运输出去，由于无法依靠船司获得船只，为了解决圣诞节期间较多的货运需求，该公司只能临时自己承包船只了。 进口商绕过船司直接承包集装箱船其实并不是新鲜事，比如亚马逊就是一家拥有NVOCC资质的无船承运人。有消息人士指出，亚马逊在上个购物旺季时就把好几个临时添加的集装箱船舱位给订了。这种临时添加的集装箱船是为了应付异常的市场需求而添加进海运船期的，不属于常规的服务。 一位集装箱出租商透露，目前他们收到了更大来自货代的询价，今年做欧亚航线的货代也租用了多艘船只。Verberckmoes指出，在过去几个月里，DSV Panalpina（DSV泛亚班拿）等货代正在修改小型的多用途船，这些船原本是用来搬运重型货物的，但也可以装载800到900 TEUs的集装箱。他还补充道，一家英国的货代租用了三艘从远东到利物浦的船，还有中联航运（China United Lines）每周为欧洲一家超市提供每两周一次的海运服务。 近期的事件并不意味着进口商将寻求削减与船司和货代的长期战略合作关系。Verberckmoe分析道，如果货代租用的是多用途船，相比即期运费这些舱位的价格会相对更便宜。但长期来看，即期运费将会降价，而相比专业的船司运营的2万TEUs的船舶，自己运营的800 TEUs船舶是显得很不合理的。 Verberckmoe也表示，虽然Home Depot能够租赁船只，但该公司还需要与码头签订合同，托运人一般需要货代或NVOCC来组织这些服务。
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