受疫情影响,美国多个地区末端派送运力紧张,时效不稳。根据该联合会最新发布的《全球港口跟踪月报》,预计今年上半年美国港口进口箱量将达到1280万TEU,同比增长35.3%;全年进口箱量将接近2900万TEU,同比增长14.5%。
亚马逊Prime会员日即将到来,到时候订单激增,恐怕会加剧港口拥堵和派送时效。今天,运无界就先和各位跨境卖家们分享下美国港口最新信息。
铁路运输
①由于西岸港口持续拥堵,货柜转送至港口火车站场后一直无法及时安排转运,延误超过三周以上。
②BNSF / UP 站场车架短缺严重,到站货柜被堆叠在站场超过十天。
③在芝加哥BNSF/CN/CP/UP 火车站场,司机需排队等候提柜6 小时。UP rail 车架短缺尤严重,主要影响ONE LINE, CMA, HPL, SML 的货柜,由此产生的柜租和吊柜费船东和火车公司都不同意减免。
整柜派送
①亚马逊仓MDW/MQJ 系列卸货时间超过8 小时。
②因IND9 亚马逊仓超订,预约时间被亚马逊推迟两至三天,会产生额外的车架和空柜柜租。
拆柜派送
①MDW/IND 系列司机送仓排队等候时间6-8 小时, STL4 司机送仓排队等候时间4 小时
②MDW/IND 系列预约超订一周。
③JVL/STL 系列的亚马逊卡车超订两周。
④MEM6, BNA2, IND 系列用UPS 散板派送服务亚马 逊一般安排14 天后才进仓。
铁路运输
由于西岸港口持续拥堵,货柜转送至港口火车站场后一直无法及时安排转运,延误超过三周以上。
整柜派送
①FTW亚马逊卸货效率有所改善,FTW1 系列整柜派送司机平均等候时间超过8小时。卸柜时间超过6小时,会有延时费用产生,亚马逊预约时间目前被推迟5-6天。
②SAT整柜司机等待时间超过6小时。
③FTW系列直送请留意货物重量及尺寸,亚马逊会因为箱子超重及超大拒绝卸柜,由此会产生额外的派送以拆柜费用。
拆柜派送
HOU/FTW/SAT系列仓库,亚马逊卡车超订两周。
另外,IND9 亚马逊仓超订,预约时间被亚马逊推迟两至三天,会产生额外的车架和空柜柜租。如果有送到这个仓库的跨境卖家们需要特别留意了。
亚马逊预约系统优先安排自己的公司产品进仓,其它商家的预约派送被推迟至少7-10天。进仓延误会在6月22日后才有改善。
涉及到以上情况的卖家们,做好相应的安排,避免不必要的损失!