6月2日,亚马逊官方宣布:2021年亚马逊Prime会员日将于6月21日、22日在全球范围盛大开启,之前关于会员日时间的种种猜测终于尘埃落定。本届Prime会员日活动将覆盖包括亚马逊美国、荷兰、日本、意大利、中国、德国、澳大利亚等20个亚马逊全球站点。
活动期间,亚马逊全球第三方卖家将提供逾百万超值优惠,逾2亿的全球Prime会员用户对此优惠充满期待。
有意思的是,往年都将Prime会员日大促定在7月中下旬的亚马逊,今年将大促日提前到6月上岸,而这个日期与国内电商平台的年中大促(618)几乎完全重合,不知道是巧合还是有意为之。不管怎样,广大卖家对于亚马逊会员日的到来同样抱有殷切期盼,毕竟每一年的Prime会员日参与活动的卖家都会打破新的销售记录,一年一度的Prime day 绝对是卖家增长业务、提升销量和推广品牌的最佳机遇。作为全球亚马逊卖家中重要的一份子,中国卖家每年都在Prime day大促中贡献重要力量,随着近两年国内跨境电商行业的高速发展,今年的会员日大促,国内卖家的表现更令人期待。
今年,关于跨境物流运费涨价的消息已经不再是新闻,随着时间的推移,年初就出现的运输成本上涨这一问题不但没有得到解决,反而在最近因疫情反扑而愈演愈烈。海运方面,近期盐田港作业人员无症状感染的增加及港口限流措施的实施使得海运压力持续加大,港口外排起了长龙,缺箱缺柜问题没有解决方案,不少急着出货的卖家不得不“曲线救国”,将货物运到上海港等港口排队,如此一来,全国的港口都处于一片拥堵状态。▼盐田外海
由于各港头码头拥堵加剧,码头作业效率下降,集装箱卸下交货到空柜返回复运的周期从年初的7到10天拉长到28天左右,整整增加了2倍。6月3日消息,中集集团董事长麦伯良在股东大会上表示,此前判断今年9月底之前“一箱难求”的局面不会改变,非但如此,现在还估计今年内缺柜的状态很难终结,集装箱业务或将继续量价齐升,明年的形势暂时并不明朗。
据外媒报道,近日,美国邮政(USPS)已向邮政监管委员会(PRC)提出涨价请求,一旦通过,USPS的主流产品价格涨幅将达6.9%。其中Flats Single-Piece和Media Mail proposal的涨幅分别达到16%和10.8%,这样一来,依靠USPS较便宜的运输服务完成订单的中小卖家的物流成本将直接上升,盈利减少明显。
运输时间延长、缺柜问题严重、港口吞吐能力下降,各大船公司、快递公司涨价满天飞这些已经够让卖家头秃的了,亚马逊仓储规则还在一变再变,多重因素的影响之下,亚马逊Prime day火热开启,不难想象,会有不少卖家面临如下两个问题:爆款补仓困难:卖爆了又有什么用,货物入不了仓,发货时效性难以保障,卖了等于没卖。滞销品疯狂降价清仓:卖不出去的产品总不可能一直积压在仓库,为了减轻库存压力,只能含泪疯狂甩卖,尤其是对于已经习惯“内卷”的中国卖家而言,自杀式的低价模式愈演愈烈,不赚钱甚至亏本的事,大家没少干。
一方面,疫情以来跨境电商火速发展,吸引众多卖家纷纷入局,另一方面,也是疫情引发的蝴蝶效应,众多入坑事件层出不穷,对于即将到来的Prime day,你准备好了吗?