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2021-05-31 18:18:13

疫情使得港口面对的市场环境更加复杂，其作为全球贸易及防疫物资运输的重要大门，正面临着更大的考验。

据了解，盐田国际集装箱码头，目前已针对核心区域的7395名工作人员实施“一天一检”。

有群友表示，由于疫情原因，盐田码头拥堵严重，推迟了开闸时间。

当前，盐田国际集装箱码头实施有限作业，预计5月31日起港区周边将出现一定程度的交通拥堵。

为确保港外交通顺畅、港内货物运输正常，作出了详细具体的安排：

关于保障盐田国际集装箱码头闸口及周边区域交通畅通的工作方案

一、适用范围

自5月31日00:00至6月6日23:59时，进港还出口重柜拖车按照此方案执行。

二、基本情况

进港车辆主要来自珠三角地区，通过盐排高速、盐坝高速、明珠大道、北山道、深盐路等排队进闸。

目前，码头24小时内可处理的还重柜量约6000个（按5000个执行），待还重柜23000个，预计处理需4天！

三、工作措施

（一）流量管控措施

1.该方案执行期间，将原本接收ETA-7的出口重柜缩短至ETA-3天（即船舶预计到港日期前三天内）

2.该方案执行期间，盐田国际预计每天收重柜作业量为5000车次。

盐田国际每天18:00时前为鹏海运公司提供第二天及第三天

00:00-6:00

6:00-12:00

12:00-18:00

18:00-24:00

等四个时间段的收重柜计划作业量，鹏海运的易提柜系统将按照计划作业量为拖车司机提供第二天和第三天的预约服务，并控制预约车次，超出将不接受预约。未预约成功的，码头将拒绝收重柜！

...............

自盐田港针对新冠事件紧急发布出口重箱新规后，ONE、马士基和赫伯罗特都发布相应措施。

ONE

根据Ocean Network Express (ONE)的公告，随着深圳盐田国际集装箱码头(YICT)堆场密度越来越大，该港口的拥堵正在加剧。

ONE指出，YICT西部港区仍处于暂停运营状态，而整体码头运营效率受到了不利影响，预计未来一周将出现码头拥挤和船舶靠泊延误。

根据各码头最新消息，其出口进港作业暂停和调整如下:

*YICT :盐田国际集装箱码头

*SCT:蛇口集装箱码头

*CCT:赤湾集装箱码头

由于泊位拥挤和延误，ONE表示正在探索各种可能性，包括将船只和货物转移到邻近港口，以方便其货物的移动。

Maersk 马士基

马士基官网29日发布更新表示：由于盐田国际集装箱码头报告了COVID-19阳性病例。因此，YICT在西区的所有业务暂停，直至另行通知。

码头堆场密度居高不下，改善有限。同时，为防止疫情蔓延，继续落实防疫隔离措施。因此，东区作业仍然进行但效率仍然较低。

马士基认为码头未来一周将继续拥堵，船舶延误5天。

应急计划：

马士基表示：进入盐田国际的卡车服务受到码头区交通拥堵的影响，预计空车至少会延迟8小时。同时，预计盐田国际自 5月31日起恢复出口载货入站后，严重拥堵将继续。

Hapag-Lloyd 赫伯罗特

由于盐田国际集装箱码头 (YICT) 的运营因受 COVID-19影响。赫伯罗特发布关于盐田国际出口载货箱入站安排更新通知。

赫伯罗特采取紧急避险措施，开始转货至南沙，给出了订单、提柜的具体指引。

赫伯罗特发布公告：受此影响，赫伯罗特决定暂时将远东环线2/3从盐田挂靠南沙集装箱码头的航线变更为以下航线：

• Far East Loop 2 (FE2)：voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE

• Far East Loop 3 (FE3)：voy 001W HMM RAON

盐田大量货开始往附近港口甚至华东分流，赤湾和蛇口首当其冲，赫伯罗特开始执行与盐田相似规定。

SCT、CCT/MCT通知：蛇口/赤湾6月1日起仅接收ETA5天内出口重箱：

基于当前防疫特殊时期，为保障码头安全生产和服务标准，SCT、CCT/MCT将于2021年6月1日零点起仅接收船舶预计到港日期（简称：ETA）5天内的出口重箱，请各位客户在船舶ETA前5天内交重箱进码头。码头将根据后续情况通知解除时间。

请各位货主货代密切关注并注意合理安排。

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