清理冗余库存和买家退货,现在亚马逊又上线了一个新帮手!
铁子们晚上好!经历了2020年新冠肺炎肆虐,2021年初"长赐号”的黑天鹅事件,大家是不是觉得6月份海运费价格可能会迎来新的曙光呢?NO,NO,NO。小捷捷今天想让大家做个心理准备,海运业将历史重演,6月海运费将再度暴力上涨!海运已经又现爆仓甩柜!据小捷捷了解,马士基和赫伯罗特已宣布在美国和加拿大增加收费,从下周开始生效。
海运费如此的疯狂,一方面是因疫情的影响,导致全球物流供应链出现问题、另一方面是长久以来供应链的不通畅,导致了问题的越发严重。但是,全球的商品进出口却因为疫情的原因,整体需求暴涨。小捷捷盘点了一下近期新出现的一些问题,这些新的问题导致了海运费上涨的失控!
印度疫情导致印度船员感染了新冠病毒
印度船员是世界船员的重要组成部分,很多国家的船员都来自印度。根据报道,印度政府每天报告的病例超过30万例,加上印度本身医疗条件就不发达,疫情有从城市蔓延到农村的趋势。一发不可收拾的疫情,以及印度国内疫苗的短缺,导致很多船员都感染上了新冠肺炎。其实船员是特殊工作群体,应该优先接种疫苗,可是印度境内,无疫苗可以接种。
由于印度的疫情越发严重,世界上很多国家都拒绝使用印度船员。包括中国的舟山口岸已禁止任何访问过印度、孟加拉国的船只和船员入境。许多国家船员劳动力减少,导致了运力的紧张。加上还有些国家国内疫情严重,主要基本港堵塞严重,相关海运工作者的工作时间降低,进一步加剧了海运效率的降低。集装箱的运转效率降低,导致集装箱的价格暴涨。
盐田港停摆
深圳盐田港的停摆,也是受到近日印度变种病株的影响,港口排查出了好几例无症状感染人员。为了加强疫情的控制,盐田港进行了大规模的人员核酸检测,对相关重点人员进行重复多次的排查,并加强港口的消杀,也对进出港口的司机进行严格的检查,导致了码头货柜的积压,港口效率下降。
许多船只的船期开船日期不确定,但是却不影响船公司的议价能力。市场有需求,船公司舱位一舱难求,导致运费进一步上涨。
Prime Day临近,出口量增大
Prime Day即将在第二季度举行,除了印度和加拿大两个国家暂停之外。其他站点的卖家备货都在如火如荼的进行,中国卖家是亚马逊卖家的主力军,都在疯狂备货,国内出口需求量激增。但是受到全球供应链不通畅的影响,导致了舱位、柜子供不应求,从而影响了海运的价格。