Facebook商务管理平台（BM）基础操作指南，get广告投放最后一关
昨天这组图在小编的朋友圈转疯了
由于盐田港口接连出现5起确诊案例，港口加强了防疫管控进行全面的核算检测，导致当班人手不够，提柜速度特别缓慢。
提柜速度一慢再加上到船期延误，进入码头的甬道出现了进港交重箱的车辆排队等候的情况。
现在是司机需要在货车上进行隔离，闸口开放很少，提柜和还柜都要十几个小时，船舶靠港、码头装卸货等都受到一定影响。
货量不减
奥克兰港在4月份打破了每月标准箱的吞吐量记录，处理了100,096标准箱，这是其历史上第一次在一个月内突破100,000标准箱，同比增长8％。
根据洛杉矶港口signal平台25日最新数据，近三周量预计情况，总体仍呈上升趋势。
根据5月11日美国调查公司Descartes Datamyne发布的数据显示，今年4月份，亚洲发往美国的海上集装箱运输量较去年同期增长32.1％，增至165万6443个；运输量连续10个月增长，创往年4月单月历史新高纪录。
目前港口还有13艘船停泊，平均停泊时长5.6天。总体来说港口的情况还是有所好转的。
2M联盟推迟三项跨太平洋服务
据悉，因为仍面临运营限制，MSC宣布将推迟2M联盟三项跨太平洋服务的首航日期，分别为：Liberty/TP23，America/TP17和Emerald/TP16。这家总部位于瑞士的集装箱运输公司发布了以下新的有效航行：
另外由于运营限制，马士基宣布将TP23航线的首艘航行推迟一周至6月6日。将在现有网络上提供预订。此外，还将延迟TP16和TP17，请参阅以下经修订的新有效航行的信息。
2M联盟宣布停航、调整航次
由于当前充满挑战的市场形势影响了港口活动，在整个供应链中造成拥堵和船期延误，2M联盟决定调整其跨太平洋西海岸美国和加拿大的航行服务计划，以匹配从亚洲出发船舶的实际日期。
该联盟中的合作伙伴MSC已宣布，对以下服务的航次编号进行调整，以提供“更好的船期可靠性”。
MSC补充说，延误也影响了其Rose（2104E）服务，将取消以下航次的航行：
同时指出，由于MSC正在为客户提供其他备用服务的应急计划，客户可以继续在有限的干扰下进行预订。
小编认为现在的物流市场处于一种快速发展变革的时期，一舱难求、运费上涨、塞港、疫情等等都会成为常态。卖家们也不能像以前一样只追求价格，现在只有安全稳定的渠道才是王牌渠道。
我们建了一个亚马逊卖家交流群，里面不乏很多大卖家。
现在扫码回复“ 加群 ”，拉你进群。
热门文章
*30分钟更新一次
