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5月21日，深圳市盐田区新增1例新冠病毒无症状感染者，是国际货轮登轮作业人员。
23日深圳新发现2名无症状感染者（截至5月23日14:00共排查出4名新冠病毒无症状感染者,22日发现第二例），与此前发现的2名无症状感染者（穆某和许某）都在5月17日同时参与了同一艘国际货轮“东方温哥华”的作业，目前4人均在深圳市三院治疗，情况稳定。
初步排查，这4人都曾参与过同一艘国际货船的服务，近14天内，4人的日常活动区域为上班港区和居住场所附近。目前根据流行病学调查情况、核酸检测和病毒基因检测结果初步判定，此次疫情为一起境外输入关联的新冠肺炎疫情。
三天一查严格管控
深圳目前共有码头13家，重点从业人员1993人。深圳市交通运输局将督促港口相关的企业立即开展自查，查找漏洞、补齐短板，重点梳理作业程序是否规范，作业人员防护要求是否到位，环境卫生防护是否严格按要求落实等。
对纳入“应检尽检”范围的港口从业人员，核酸检测由每7天一次增加至每3天一次，继续积极推进港口领域相关人员接种新冠病毒疫苗，尽快形成免疫屏障。
小编要提醒大家：目前拖车司机都要在车上隔离，闸口开放很少，提柜和还柜都要十几个小时，为了赶上截重时间，货代门本周会提前做柜，卖家们也要尽早送仓，以免错过船期。
疯狂的上海港口
上海洋山港吞吐量最大的是盛东码头，绵延3公里的岸线，多船同靠，不少船只只好停泊在东海海域等候。不光是盛东码头，连日来，洋山港各码头泊位均处于高位运行。
这些天，洋山四期码头几乎每天都会呈现"四船同靠"的繁忙景象，这些欧线船原本停靠在其他码头，现在则通过片区联动的方式，调整航线，纾解其他码头的压力。
据洋山边检站披露，今年4月份该站共办理入出境(港)船舶710多艘次，同比增长约6.2%；集装箱吞吐量达到190万多标箱，同比增长超20%。进入5月份，大船密集进出港的态势仍在延续，日均靠船量达20余艘次。
货船靠港高峰期间，平均每天的船舶处理作业在200艘次左右，集装箱吞吐量接近历史记录。
上港集团生产业务部总经理助理说：“上周那两天我们吞吐量都达到过14万标准箱的日均，我们创造的记录是14万9000多，将近15万。明天起陆陆续续那些万箱船，集中开始到港，开始集中到洋山港来进行装卸作业。”
小编发现，港口忙碌视乎已经成为了2021年港口的常态，现在是没有忙只有更忙。
根据盐田港口发的通知，40尺的高柜依旧缺柜中。同时因新增病情的影响盐田港口的拆柜提柜时效肯定会有延迟，卖家们的出货排期一定要及时进行调整了。
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