美国财经作家洛丽·拉罗科曾说过:集装箱不会说谎,这是一个国家经济状态和其贸易关系的自然真理。随着中美贸易回暖,中国发往美国海上集装箱大增46.5%,增至98万7834个,占亚洲运输量份额约6成。一箱难求、一舱难求再现!频频爆仓甩柜,运费飙涨!
本周一Platts Container Rate 1显示,北亚至北欧大陆的集装箱运价已经飙升至12000美元/FEU,较前一周上涨了1500美元/FEU,与去年在该航线上评估的1300美元/FEU相比,几乎呈10倍数的增长。按地区来看,中国发往美国海上集装箱同比增长46.5%,增至98万7834个,占亚洲运输量份额约6成;越南增长35.5%,泰国增长13.9%,日本也增长8.5%,而印度增长76.4%,在10个主要国家和地区中增长率最高。据悉,今年4月开始,“一箱难求”再度困扰我们。不仅5月预订不到集装箱,而且美西航线一个40尺集装箱索价10000美元,比去年年底涨了近一倍。工厂年初接的订单均等着出货。”一位卖家不禁直呼“太难了”,现在美线舱位难抢,甚至出现了一个刷箱黄牛职业,刷一个集装箱的箱号佣金1000-2000不等。除此之外,北亚至英国的集装箱价格也创下历史新高,飙升至14500美元/FEU,与去年的1325美元/FEU形成鲜明对比。目前除了求大于供等因素,国外港口的相继沦陷也使得集装箱流通速度大幅下降,继而加剧集装箱供给需求,加速形成恶性循环。
据悉,日前一艘名为“NYK DELPHINUS”轮集装箱船,在美国旧金山南部机舱发生火灾,事发时正从温哥华驶往奥克兰。接报后,美国海岸警卫队立即派遣两艘直升机以及一艘救援船前往现场。火势很快便得到控制。
据通报,该船所有船员均无损伤,目前也没有有关货物损坏的信息。到达后将NYK DELPHINUS轮移至奥克兰码头22号泊位。
除了频频起火,新冠疫情也严重干扰着航海业的正常运行。继马士基一艘集装箱船在前往盐田途中发现2位船员感染新冠之后,一艘名为“SINGAPORE BRIDGE”集装箱船在前往蛇口途中发现有船员出现疑似感染新冠的症状,目前越南当局已协助将船员上岸进行紧急治疗。因此,如果有货物搭载以上船只的卖家也要及时与货代联系,及时了解货损以及船期延误的具体情况,以免造成更多损失。就目前整个物流行业的情况来看,集装箱船缺舱缺箱、船舶延误等问题将继续限制航运市场,预计今年下半年运价还会继续疯涨!