沙特B2B市场数字化，三大市场痛点难打通
想必做外贸的小伙伴经常会被问到这样的问题,
是否有文件随机！
随机，
难道是概率论中的随机事件？？
这里所说的“机”是指飞机，
随机可以简单解释为“随飞机一起……”，
随机文件就是“随飞机一起带走的文件”。
什么文件呢？
即某票空运货物的、国外收货人或其他相关方所需要的、随货物一起飞到国外的文件。
人话就是当一票货物空运出口时，国外清关或其他用途所需要的、随同货物一起装上飞机运走的文件 Documents With Air Shipment。
最常见的是发票Invoice及装箱单Packing List。
中东会需要有原产地证CO即Certificate of Origin、
其他的比如质量证书Certificate of Quality、
卫生证书Hygiene Certificate等看情况而定，
当然主要看客户的清关需求！
当然，
主航空运单MAWB，Master Airway Bill
肯定要随机。
货物出分单时还有HAWB，House Airway Bill，
以及载货清单Manifest随货一起等，
航空主运单是每一票空运货都必随机的文件，
因为航空运单是承运人与托运人之间签订的运输契约，也是承运人或其代理人签发的货物收据。
第一、目的港清关用
通常发票、箱单、CO等都是用于目的机场的清关。
而CO主要是用于申请关税减免或优惠。
南美洲国家通常都必须要有正本的发票箱单随机，
非洲也是最好正本随货，
欧洲部分国家有需要随机以方便卡车中转，
亚洲北美洲以及大洋洲则相对宽松。
如果随机发票箱单在运输途中丢失，
通常需要重新快递寄送，
或提供电子档让客人自行打印 彩打。
目的地清关通常由客户或其代理进行
目的地清关
空运进口流程 看 3与4
第二、便于机场货站分货
比如分单、分舱单等，
因为起运港consolidation货物，
到了目的港必须根据分单/分舱单，
把不同批、不同票、不同收货人的货物分开，
再分别通知收货人或分别清关、分别提货送货等。
第三、避免耽误客户清关
因为航空运输速度很快，尤其是直达航班，
如果通过国际快递邮寄清关文件的话，
容易出现“货等单”——货物到了，
可是清关文件（发票、箱单、CO等）还没到，
从而耽误客户清关。
通常是Documents with air shipment或
Paperwork with air shipment。
也有Documents with air flight或
Paperwork with air flight或
attached file with air shipment等其他说法。
其实Documents with air shipment或
Paperwork with air shipment就OK.
不必拘泥于形式.
（1）随机文件主要用于目的港清关。目的地进口清关跟国内起运地出口报关没有关系，不能把客户要的清关文件和我们的出口报关文件混淆。有时候报关的箱单发票和随机的箱单发票不一样，尤其是金额，这时候更要留心。
（2）如果有随机文件，一般是货主shipper把报关文件和随机文件一起用快递寄给货代，或者司机去提货时让司机顺便带给货代。此时一定要跟司机交代清楚报关文件和清关文件，以免造成后续的麻烦。
（3）货代用报关文件进行出口报关，随机文件跟航空运单、舱单等一起随到目的港，目的地客人或清关代理拿到随机文件就可以清关了。由于文件和货物同时到达，所以不会出现“货等单”的问题。
（4）随机的箱单和发票等文件，有的目的地只需要复印件，不要求一定正本。但有的国家如南美的一些国家必须要正本，复印件或扫描件不行。请务必提前和客人确认清楚所需要的清关资料形式。
（5）货主shipper提供的目的港清关文件，可以让航空公司携带，但这不在航空公司的承运范围之内，如果弄丢失了，航空公司是不负责的。因此，如果有CO等比较重要的文件，可选择通过国际快递寄给客人。
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