2020年12月敏哥的那些亚马逊碎碎念，一条创业感悟，一种人生态度！（下）
在2020年的最后一天，国务院联防联控机制发布，国药集团中国生物新冠灭活疫苗已获得国家药监局批准附条件上市。
此消息一出，也一扫早前因疫情反复而笼罩在大众心里的阴霾，网友纷纷称这是“最好的跨年礼物”。
不过，这对跨境电商而言，可谈不上一个好消息。在未来一段时间内，疫苗会挤占一部分空运运力，这对本就紧张的运力而言，可谓雪上加霜。
2020年初，新冠疫情在全球范围内爆发，大量商场和超市关门，线上购物的人数不断增加。随着货物运输需求的增大，物流运力也持续紧张。空运价格暴涨、海运缺柜、爆仓成了今年物流运输的常态。
（运费上涨新闻截图）
（海外仓爆仓新闻截图）
（海运缺柜新闻截图）
新冠病毒疫苗上市以后，势必会在全球范围内进行流通，因其独特的属性，空运将成为唯一的运输渠道。
中国空运对客机腹舱依赖较大。常见的波音747和777便是上面载客、下面拉货。受疫情影响，几乎所有的国际长途的客运航班都停飞了。换言之，客机腹舱这一运力形式在所有的空中运输中消失了，而在往常，客机腹舱运输占所有空中运输的一大半。
在客机腹舱以外，中国的全货机运输远远落后与国际水平。
据统计，中国全货机数量不足200架，而美国仅联邦快递一家就有600架的全货机。受技术限制，中国无法独立生产属于自己的飞机，要想在航空运输上赶上国际水平，国内还有很长的一段路要走。
（以上内容来自《“捡钱”时代已过？在运力紧缺的情况下，跨境电商物流何去何从?》）
新冠病毒疫苗的运输需求，会加大空运运力的缺口，这在一定程度上会将居高不下的空运价格推到一个新的高度。
这边，空运价格暴涨；另一边，海运缺柜甚至出现“摇号”这一百年一遇的奇观，连海外仓也频繁爆仓，不少卖家直呼“太难了”。
（摇号现场截图，图片来源于网络）
新冠病毒疫苗的上市虽只对空运造成直接而明显的影响，但当空运价格上涨到一定高度以后，空运的压力势必会转接到海运、卡车运输等其他渠道。随着运输需求和运输能力之间的缺口加大，运费上涨也就水到渠成。
再者，因疫情反复，多地设置了14天的隔离期。而新年在即，为了在除夕夜一家团圆，许多物流企业将把年假提前，人手的短缺也将在一定程度上推动运费的上涨。
用一句话总结2020年的跨境电商物流，那只能是“运费涨涨涨”，至于何时能“迎”来其最高点，小编只能说“这超出了我的计算能力”。
小编建议，现在手里有货的卖家尽早把货运出去，然后过个好年。
关于2021年的发展，小编预测，运费将持续维持在高位，各位卖家最好提前做好准备，建立完善的供应链机制，并对产品进行合理定价，以迎接2021年的“天价”运费。
作者：Amy
END
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