一直以来，一个不可改变的商业法则是，只要FedEx改变其定价或相关条款和条件，其竞争对手UPS很快就会效仿。反之亦然。最近FedEx和UPS针对旺季交货附加费相继作出了一些调整。下面我们就来详细看看：
两家快递公司都将把对每件包裹的征税降至3美元，以支付难以管理的货物的“额外处理”费用。UPS将把超大型包裹的每件收费从50美元下调至31.45美元，与FedEx将收费从52.50美元下调至30美元相差不远。UPS新的附加费生效日期是1月17日，也就是联邦快递附加费生效的前一天。两家公司都表示，所有修改后的收费将一直有效，直到下次更改通知出现。
例如，UPS昨天在网站上公布了它的附加费，它将维持其美国地面住宅附加费，但将其从每件1美元到3美元的附加费削减到30美分，1月16日到期。FedEx11月2日开始征收的住宅快递附加费从1美元到5美元不等，将于1月17日完全取消。 UPS将与USPS联合推出的SurePost快递服务的附加费从1月16日到期的每件1至3美元的附加费降至每件30美分。相比之下，联邦快递则是把类似的附加费从每件1美元降至75美分。 修订后的包裹诱导附加费显示了两者之间的明显分歧。虽然UPS将把每件包裹的收费削减至少70美分，但UPS是邮政服务的常客，而且在可预见的未来可能仍将如此。 相比之下，FedEx经过多年努力，已将所有以前的邮政服务业务转移至自己的住宅配送网络，目前已基本完成这一过程。联邦快递降低附加费可能是为了补偿迁移和运营这项服务的成本，也可能是将有利可图的附加费嵌入到目前的内部服务中的一种方式。联邦快递在内部转移包裹数量的目标，是增加其地面投递网络的包裹密度。 UPS将设定数量门槛，以决定谁将被征收附加费。这项针对标准尺寸包裹的征税，只适用于2020年2月后的任何一周内，地面住宅和SurePost的货量总和超过2.5万件包裹的客户。此举旨在保护中小企业免受额外收费的影响，这是一个令人垂涎的客户群体。
UPS对需要特殊处理的货物收取的额外费用，将适用于在2月底后的任何一周内运送超过1,000件国内和美国出口包裹，或超过10件特殊包裹的客户。相对来说，特殊处理税针对托运人比较不利。 从UPS和FedEx相继出台附加费的通知来看，2020年无休止的包裹高峰附加费将持续到2021年，并且还不知道什么时候才能结束。同时可以预测到的是，2021年美国市场的线上交易量仍将会是呈上升形势，所以两大快递公司才会一直保持着高峰附加费的存在。而这对卖家朋友来说应该是一个好消息，因为2021年的美国市场还会有很大的空间爆单暴富。
