张阔：实现中国供应商出口数字外贸的升级和重新定义是阿里国际站未来的愿景
近期有个重大的消息正在外网传开，网一黑五的订单太爆直接拉满了各个物流商的运力负载！将会有超过7亿个包裹面临滞留和延迟配送！
根据相关机构透露的数据显示，11月下半月开始，联邦、UPS和美国邮政的送达准时率均有一定程度的下降，并且这几家物流公司都在11月对一些大型托运人发出警告，称目前运力已经接近极限，联邦和UPS都面临着货车和人力的短缺，无法完成最后一公里的包裹配送。
而USPS的情况更加严峻一些，因为11月初的美国大选采用了邮寄选票机制，占用了大量USPS的运力。这个影响直到现在还没有结束，经常能看到川普举报哪哪邮局又积压了几千张选票没有统计。这也导致USPS无法全力配送近期的旺季包裹，加上黑五网一大量的配送需求冲击可以说是雪上加霜，已经有一些公司接到了USPS因为无法配送而退回的包裹。
在黑五网一这两天订单配送高峰期间，各大物流商每天需要处理的包裹数量比去年多了1800万件，尽管他们增加了更多的员工和设备，但仍然需要将预计送达时间延长到平均一周多，并且不得不限制一些零售商的委托，以免堵塞整个物流系统。
即使是这样，在12月初到圣诞前的这段时间仍然存在很大可能发生运力危机，受此影响全球约有5%左右的快件包裹不得不被延期配送，总数可能超过7亿个！
这也是我们之前报道亚马逊推广多种取货方式时候分析过的情况，当时我分析过新推的六种自取货方式弊端不少，但是和包裹滞留无法配送比起来肯定还是不错的。
显然亚马逊已经预料到订单配送的尾程会遇到问题，提前做好应对预案，这和联邦、UPS反映的“缺少最后一公里配送的人员和运力”问题正好匹配。
这些个功能对订单延迟配送的效果还是比较小的，我们卖家还是要做好接下来可能发生的订单延迟客诉。（也可以在我们卖家群一起讨论对策，加我zyqmda拉你入群）
不仅是物流在这个旺季坑了卖家一把，卖家在广告费用上面的支出也比往常的旺季更加离谱。
刹不住车的旺季广告竞价
数据机构Kenshoo近日透露一组数据，在今年黑五网一期间，线下店铺的流量相比去年暴跌了52.1%，下降幅度远远超乎许多专家的预期。但是因为线上销售的火爆，今年旺季的零售业总体销售额仍然会比去年增长3.6%到5.2%之间。
线上流量火爆也带来卖家营销费用的飙升，电商平台（亚马逊、沃尔玛和Target等）的广告竞价涨到平时的3.1倍，谷歌之类的付费搜索广告价格也接近3倍。社交网络的竞价也超过了2倍。
而统计数据显示，美容个护类是投放广告最多的类目，占整个旺季电商广告投放的24%以上，其次是消费电子类产品，占比也高达21%。
以亚马逊为首的电商平台在黑五网一期间的广告点击价格也在一同上涨，卖家总体广告费用支出增长超过60%，但是点击量增长的幅度只有45%，这说明越来越多的卖家正在不断提高点击竞价来争取流量，这样的竞价战争长久以往肯定是恶性循环，让广告越来越烧不起，效果也会越来越差。
我们建了一个亚马逊卖家交流群，里面不乏很多大卖家。
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