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上海浦东机场的疫情对华东地区的出货有着非常大的影响。 近期，继机场货运站工作人员、国际物流工作人员和UPS上海国际转运中心工作人员被确诊后，上海昨日又新增1例本地新冠肺炎确诊病例，是位于浦东机场西区货运站的联邦快递（中国）有限公司上海分公司工作人员。 从11月9日至今的两周时间里，上海新增了共7例确诊病例，大部分都和物流快递业相关，在11月23日的新闻发布会上，上海市疾控中心孙晓冬副主任表示，这波疫情的感染来源，可以聚焦在同时共同暴露于北美地区运返回沪的航空集装器。（集装器就是一种专门为飞机在搭载货物的时候设计的集装箱体） 浦东机场目前关联的7例本土病例： 11月9日，上海新增1例本地确诊病例王某某，病例在浦东机场西区航司货运站从事搬运工作，在沪居住地为祝桥镇营前村。 11月10日，王某某密接者兰某在安徽被确诊为新冠肺炎病例，该病例在浦东机场从事货物搬运工作。 11月20日，上海新增2例本地确诊病例，两人系夫妻。病例吴某某为浦东机场UPS上海国际转运中心西区货运站安检员，病例李某某在上海市浦东医院从事护理工作；在沪居住地为周浦镇明天华城小区。 11月21日，上海新增1例本地确诊病例王某，为UPS联合包裹物流（上海）有限公司工作人员，在沪居住地为祝桥镇新生小区。 11月22日，上海新增2例本地确诊病例，其中曹某某为UPS联合包裹物流（上海）有限公司工作人员，张某某为病例王某妻子，日通国际物流（上海）有限公司客服人员；两个病例在沪居住地分别为张江镇顺和路126弄小区、祝桥镇新生小区。 11月23日，上海新增1例本地新冠肺炎确诊病例章某，该病例常住浦东新区，系位于浦东机场西区货运站的联邦快递（中国）有限公司上海分公司工作人员。 UPS、FedEx、DHL和TNT四大快递，已有两大快递工作人员被确诊新冠病毒。对此，许多卖家和货代感到担忧，纷纷表示希望接下来DHL、TNT能够挺住了。 业内人士表示，本周所有浦东机场进口操作都将有所延迟，目前受到影响的主要有以下几点： 1.UPS仓库于2020年11月20日晚21:00左右封闭，并进行核酸检测，11月22日晚仍未解封。 2.DHL、FedEx、各货运区、监管和物流等监管区提货需要核酸检测报告/身份证/健康码，送货时效性延长。 3.11月22日晚，浦东机场所有货运工作人员连夜接受核酸检测（航班影响及分拨影响详询国际货代），截止23日上午9点仍未全员完成。 4.11月23日监管及物流监管区海关查验暂停。 5.11月25日起，进入浦东机场仓储区域的办事人员、提货司机，必须出示有效的核酸检测证明。 目前国际物流运输是备受关注的焦点，洛杉矶在8月的时候UPS和Fedex都曾经爆发过集体感染，导致货柜积压，物流集散中心的防疫工作不容小觑。 业内人士表示要及时调整出货计划，对于正在运输途中的货物、已经发出去的货物，及时告诉客户最新物流情况；若货物还未发出，可以考虑更改发货渠道，减少损失。 断货现象加剧，黑五警惕拒付潮 随着感恩节，黑五和圣诞节的来临，卖家们都在紧急备货。 近期，有外贸人士表示近50万的圣诞节产品被滞留在码头超过3个星期，船公司反馈因为滞留的柜子太多，自己的柜子要延迟到20号，不解释，不沟通，只通知推迟，现在都已经没勇气跟踪这个柜子了。 “圣诞的销售是别想赶上了，客户很生气，说过了圣诞季，他的客户就不要货了。”该外贸人士说道。 类似的事件在卖家身上也愈加明显，大家纷纷加入断货大军，黑五不是没销量就断货了。 而西方的感恩节和中国的新年一样，是一年当中最重要的节日之一，大家都赶着放假过节，会导致那几天港口提柜更慢，港口和卡车人员缺乏，FBA入仓更难。 卖家们要警惕的是，黑五和圣诞节货物大批量都积压在路上，如果物流情况不稳定，很有可能会出现“拒付潮”。 某货代在留言中表示：“目前已经有五六千美金的拒付，都是尾程派送的问题。” 如果是时效性或节日性产品，物流派送过久大部分买家都会选择拒付和退货，因为不需要和过时了。当买家联系其信用卡公司提出信用卡拒付索赔时，信用卡公司会联系亚马逊了解交易详情。然后，亚马逊会通过电子邮件联系卖家，要求卖家提供交易信息。 卖家可以通过以下两种方式之一来回应信用卡拒付索赔： 1、立即发放退款。 2、通过亚马逊向信用卡公司反映您的情况。您可以在卖家平台【绩效】菜单中列出的【信用卡拒付索赔】页面上反映您的情况，也可以通过回复亚马逊发送给您的信用卡拒付电子邮件来反映您的情况。 值得一提的是，卖家必须在收到电子邮件之日起的七个日历日内对信用卡拒付索赔作出回应。如果不回应，亚马逊可能会从你的账户中扣除交易金额。
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