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2021年中欧班列摇号订舱
据悉,在这场会上,义新欧等12家班列平台公司以摇号抽签方式发放班列舱位共2000个,参会代表是抢订。
在舱位预定环节,参会的每家货代最多只能预订3条线路,20个舱位。当订舱总量超出可预定舱位量的时候就需要摇号。
中签的企业得到的也不是实际的舱位,而是在约定的时间内可优先兑现预订舱位的订舱权。
中国国家铁路集团有限公司日前发布消息,截至11月5日,中欧班列今年开行已达10180列,再次创造新纪录,运送集装箱92.7万标箱,同比增长54%,往返综合重箱率达到98.3%,通达欧洲21个国家、92个城市。
受市场火热的持续影响,部分线路预订舱位是实际线路的6倍!
中欧班列舱位预订摇号的开始,可以说是外贸对于出口运力的迫切需要与运力不足之前的矛盾,而运力不足导致资源需要根据市场需求重新配置资源,摇号便应运而生。
面对集装箱海运缺箱、爆仓、甩柜、运费暴涨……海运市场是否也会出现摇号订舱呢?我们不敢想象!
10000美金天价运费横空出现
近日,有媒体报道,某班轮盐田至西班牙阿尔赫西拉斯的40英尺高箱,报出了10000美元的天价!
上海、宁波、青岛、依然缺箱少柜,货代货主正经历着,南美4000、美东5000、东南亚一夜暴涨1000的的高昂运价,而且还没舱位、没柜子。
供需矛盾之下,是价格的飞涨。上海航交所发布的中国出口集装箱价格指数从5月低于850点,一路飙涨到11月13日的1107.28点,创下近年新高。
据了解,目前广州往美国纽约40英尺的集装箱价格涨到5000美金,超过疫情前的3倍。特种柜的涨价更为疯狂,有货代在短短一周内被船公司涨价4000美金,北方港口某些特种柜更涨价至1万美金,而疫情前特种柜的定价仅1000美金左右。
集装箱陷入疯狂,监管出手也难挡价格涨势。业内认为,集装箱的紧俏至少还要延续到明年上半年,出口企业、货运代理还要继续承受一段时间的成本压力,而上游的船公司和集装箱生产商,还有一段红利可吃。
业内人士指出,全球航运市场“一船难求、一箱难求”的情况将持续,主流船公司订舱已至12月下旬。
“在某种程度上运费是没有上限的,这取决于托运人为了出货愿意付多少。”海运市场现状今年很难有较大的缓和。
多重因素推高运价 对于近期集运市场火爆的原因,业内人士表示是多种因素叠加的结果。一方面,受全球疫情影响,上半年需求受到抑制,不少商家有补库存的需求;另一方面,防疫物资大量出口,海外市场居家购物需求升高。 此外,船运集装箱周转不畅进一步推高运价。 业内人士直言道:“现在还难言航运行业全面回暖。总体看,全球疫情对航运业是利空因素。疫情改变了货物出货周期,传统的航运季节性特征没有那么明显。”
(来源 公众号:跨境云课堂)