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今年在疫情的严重冲击下，全球贸易陷入缓慢状态，经历了上半年的航运需求大暴跌后，在近几个月才慢慢回暖。也带来了航运板块走强，目前海运指数上涨6.84％，位居市场第一，中远海特、中远海控、中远海发等多家公司涨停。
然而，物流需求的火爆，运力却在下降，导致集装箱运费大涨，美西航线运价比年初涨了约3倍，南美航线运费也同样暴涨，各个航线几乎无一幸免。
随着欧美逐渐复工解禁，港口集运贸易呈逐步复苏的态势，加上疫情期间世界各地港口不能正常运转，导致散落在全球各地的集装箱回流不畅，造成了中国一箱难求、欧美集装箱无处安放的局面。
近日，市场更是出现了10000美金的天价海运费。业内人士指出，全球航运市场“一船难求、一箱难求”的情况将持续，主流船公司订舱已至12月下旬，预测高运价将持续到春节前后。
10000美金天价运费“横空出世”
再加上消费旺季的到来，目前来看，在接下来一段时间内，航运价格维持高位水平仍是大概率事件。
1. 海运市场现状今年很难有较大的缓和；
2. 缺箱、运价上涨、船期延误、爆仓大概率会持续。
多重因素推高运价 对于近期集运市场火爆的原因，业内人士表示是多种因素叠加的结果。一方面，受全球疫情影响，上半年需求受到抑制，不少商家有补库存的需求；另一方面，防疫物资大量出口，海外市场居家购物需求升高。 此外，船运集装箱周转不畅进一步推高运价。中集集团近期在接受投资者调研时表示： 根据集装箱贸易统计公司（CTS）数据，2020年7月全球集装箱海运贸易量增速持平，8、9月份货量加速上行，9月份货量同比增速近8％。从东西主干航线的同比增速看，两大航线需求持续扩张，美线甚至扩张至20％以上的增速。 该研报指出，从中期看，美国零售业批发业补库存尚未结束，库存周期至少持续大半年以上时间，奠定需求持续改善基础。 国内一箱难求，箱子去哪了 订单激增，贸易额远超预期 集装箱有去无回，给各个国家都带来不少麻烦。
（来源 公众号：麦问）
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