欧洲疫情加重！UPS这些地址停止服务和延迟派送
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“美元汇率跌至6.5，做外贸和跨境电商的在哪里？一起在线哭吧。” 人民币汇率升值“大戏”持续上演，就在卖家纠结要不要结汇的时候，中国人民银行授权中国外汇交易中心公布，2020年11月17日银行间外汇市场人民币汇率中间价为：1美元对人民币6.5762元，升到了6.5元时代。 美元汇率持续暴跌，收入凭空缩水，汇率差打薄利润，该事件迅速冲上热搜，大批量外贸和跨境电商卖家欲哭无泪。 “汇率暴跌，海运费上涨，物料上涨，这是不给外贸人活路？” “外贸的货已经发出去了，款还没有收回来的要哭晕在厕所了。” 业内相关人士分析道：“年初国内疫情，大家隔离在家，订单无人生产担心无法按时交货；3月开始国外疫情严重，订单寥寥，陆陆续续客户取消延迟订单，有的延迟1年交货，有的客户直接取消造成原料库存，老板们陷入焦虑，甚至不少商场摸爬滚打多年的大佬也借酒浇愁，大公司更是不得不转做防疫物资或并不熟悉擅长的内销来解困，为了不裁员不降薪的目标不懈努力（许多公司已经支撑不住倒下）；6月过后订单缓慢好转，但汇率开始逐步走跌；8月第2波更恐怖的疫情席卷欧美，人们再次陷入恐慌，好不容易做好的货面临爆仓没有货柜出货；11月美国大选过后汇率进一步下跌，今年为止已经跌了近7%，所有利润都被吃光。外贸人的困难还远没结束，就我们服装而言，许多面料都在染厂排队染色，光拉链就要等1-2月交期，好不容易做好的货半个月定不到舱位。” 11月16日，花旗集团表示，如果新冠肺炎疫苗得到广泛应用，并有助于重振全球贸易和经济增长，那么美元可能在2021年暴跌20%。除此之外，多数华尔街策略师数月来一直预测，美国大选、疫苗突破和美联储政策可能对美元造成严重打击。 所以，未来的美元汇率甚至可能跌破6.4。 外贸出口风险正在被不断放大 今年的外贸行业看似火爆，但不少利润基本被汇率和运费给“吃”了。 近期，许多纺织服装和家居外贸公司突然爆单，似乎整个行业都吹起一股“春风”，但也正在将外贸出口风险正在被不断放大，因欧美国家新冠疫情二次爆发，后续可能会出台更为严厉的管控措施，导致客户下单量大幅下降，存在后续订单大幅减少的风险。而且，突如其来的火爆行情，生产企业可能面临原材料涨价、用工成本高企、产能不足等问题。 特别是当前原材料价格剧增，很多外贸公司难以承担，可是一旦上调商品价格，客户又不愿意接受，因此很多企业选择默默承受这笔成本。 运费持续上涨，15000个集装箱搁置码头 运费、原材料和汇率是现在外贸和跨境电商人最为头疼的三件事。 据卖家反馈，仅为1.5W货值的货物，运费已经高达7000元。有货代透露，有的集装箱现在价格已经飙升至10000美元了。 10月份由于中国黄金周假期大量货物涌入，再加上疫情期间为确保安全距离，港口码头工人减少，导致洛杉矶和长滩港拥堵状况愈加糟糕。据消息人士称，未来数周（甚至数月）洛杉矶和长滩港口的集装箱船可能会面临进一步的延误。 据外媒报道，加州卡车运输协会(CTA)和港口卡车运输协会(HTA)形容本周通过这两个港口的货物运输“接近完全堵塞”。根据HTA的说法，有10000-15000个集装箱在码头上搁置，严重妨碍了码头作业。一系列因素加剧了交通拥堵：由于应对新冠疫情减少了工作人员，码头生产力降低；拖车不足等。 目前的拥堵现已蔓延到铁路运输公司，并且增加了码头的卡车周转时间。平均轮换时间已从8月的70分钟稳步上升到9月的77分钟和10月的81分钟。 除此之外，中欧卡航延误太过于严重，许多货代公司甚至暂停卡航相关渠道，建议卖家们这段时间发货不要采取卡航的方式了。
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