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因为欧洲疫情加剧，这几天很多卖家都密切关注着欧洲市场的状况。继法国和德国全国“封城”后，英国、比利时已经宣布“封国”。同时，因为不满封锁政策，不少城市表示强烈抗议，多城出现了暴乱场景。
除此之外，欧洲路向物流将延误到12月，因为封锁政策，运费也随之水涨船高。
欧洲第二波疫情加剧，英国宣布“封国”
欧洲疫情状况愈演愈烈，英国、法国、比利时等其他欧洲国家都更新防疫措施。
英国
当地时间10月31日晚，英国首相鲍里斯·约翰逊召开新闻发布会，宣布从11月5日起英国英格兰地区开始实施第二次全面封锁，直至12月2日结束。
届时除售卖生活必需品的超市外，餐饮、娱乐等非生活必须设施、机构一律暂停营业。和今年春天的第一次全面封锁不同，此次封锁期间英国的小学、大学等校园将继续保持开放。
根据约翰斯·霍普金斯大学的疫情数据，英国累计新冠肺炎确诊病例超过101万例，其中死亡病例超过4.6万例。
比利时
继法国和德国之后，比利时也宣布再次“封国”。比利时首相亚历山大德克罗30日在新闻发布会上宣布了新的封锁措施，并表示该措施将持续至少一个半月。他还称该措施是“缓解比利时疫情的最后机会”。
从11月2日开始至12月13日止，比利时实施全国性的加强封锁措施，非必要的商店关闭，并且维持宵禁。
意大利
意大利疫情有急剧恶化的趋势。虽然疫情不断加剧，但意大利多座城市却接连爆发了示威游行。意大利的都灵、米兰、那不勒斯等意大利主要城市从25日晚间或26日开始接连爆发示威活动。
欧洲路向物流延误至12月，运费再度暴涨
此前，法国和德国封城消息更传出来时，就有不少卖家担心自己已经发出去的货是否能正常入镜，另外后面发出的货还能不能发出去，会不会延误。
从货代近日反馈的情况来看，欧洲多国“二次封锁”，再加上因民众不满封锁政策而引发的暴乱，空派仍在运作，但是铁派时效也不稳定，虽然目前大部分物流渠道还在正常运转，但延误在所难免。
目前欧洲受二次疫情的影响，欧洲六国相继下达封锁禁令，情况预计延续到12月初。在此期间，欧洲路向的货物派送时效预计会受到不同程度的延误。
而美国集装箱海运价格也是暴涨到近8年来最高点。
据最新一期的上海出口集装箱运价指数（SCFI）显示，在跨太平洋贸易中，运价依旧保持着上涨的趋势。去往美国西海岸的航线上涨24美元，至3,865美元/FEU；比去年同期增长了184％。
市场上现在已经出现了抢船期、抢集装箱的情况，即使闲置船舶相继恢复运营，依然难以满足需求。
最近微博连连出现海运涨价的消息，对跨境电商来人说，这绝对不是想看到的。
受全球疫情影响，中国出口的柜量在增加，而国外进口到中国的柜量正在减少。近期海运集装箱运输问题不断涌现。
海运费持续飙涨及缺箱最为突出。
我们见证了南美4000USD，美东5000USD高昂价格，如今又见证了东南亚2300USD的天价！西非直奔4000而去...
涨价通知：
根据船司万海的公告，自提单ETD 11月6日起，所有深圳出口到东南亚的货柜海运费上涨$500/1000美金，将直接把运费推高到$2000+/40尺标箱。相当于一天翻倍！
东南亚线会不会成为2020年收官的尾声呢？还不可得知……不过美西航线运价更是较年初涨了近3倍，南美航线运费也是暴涨！
远东至美国的运费长期上涨，大概率继续维持高位；在远东地区和欧洲之间，今年前8个月的集装箱运量下降了10％以上，运费逐渐增长但缓慢。与9月底相比，前往欧洲的运费上涨了12％；南美航线运输需求的快速增长，以及一些班轮公司（尤其是40英尺高的集装箱）的严重短缺，导致航线上的空间供应超过需求，市场运费继续急剧上升。
本周，受疫情影响出口集装箱运输市场总体保持高位运行。临近月初，多数远洋航线运价有所上升，综合指数上涨。
欧洲航线，欧洲疫情大幅反弹，市场货量总体稳定，运价上涨。地中海航线，与欧洲类似，航商运价小幅上调。
北美航线，市场高位运行，为缓解运力紧张有加班船出现，多数班次满载。航线运价基本持平。
波斯湾航线，供需状况总体稳定，运价上涨2.2%。
澳新航线，处于圣诞前旺季，供需关系良好，即期订舱价格上涨10.4%。南美航线，运输需求处于高位，运价回落后再次上涨，即期订舱价格上涨3.4%。
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