每日新闻 20201030｜科威特正在准备电子商务许可证项目
亚马逊限制入库一直都是卖家的心头病，好卖的产品卖断货也只能眼巴巴地看着断货，旺季来临，断货真的让卖家吃不消。不仅这样，还有很多卖家表示 FBA 仓库一直存在上架慢、入仓慢的问题。
一位卖家表示：“亚马逊的仓库上架真的太慢了，我有一批货到了快一个月了，现在还没任何上架的消息，真的太难搞了！”
还有卖家表示：“FTW1签收半个月，还签收不到一半，这个仓库是最垃圾的，没有之一。”
一位货代也说：“今年的淡季都爆仓了，现在是旺季，货物一多，爆仓就会更严重了，有可能过段时间想要发货也得排队了……”
除了FBA的仓库，今年的海外仓也成了卖家的“避难场所”，因为亚马逊限制发货，所以很多卖家都会把货物先放到海外仓中转，然后再发往亚马逊仓库，不过现在海外仓的情况也不太乐观。
不少海外仓同行表示：“目前海外仓爆仓比较严重，美东美西仓库已经停止接新的中转订单了。” 更有同行表示：目前美东美西海外仓已经停止接新的客户订单，无论是一件代发还是中转补货。”
由此可见，旺季爆仓是不可避免的，卖家能做的就是尽早备货发过去，以免过段时间出现排队发货的现象，影响旺季的销量。
那么问题来了，旺季中东海外仓是不是也会遇到此类问题呢？库位比较紧张，人工成本费上涨等问题会不会导致海外仓操作费也涨价呢？事实上，已经有不少海外仓出现了不同程度价格的调整，尤其是代理的海外仓，由于不是自己的仓库，有可能会面临被合作方催出仓库从而加收较高的操作费。
根据往年中东市场也出现过这种情况，而且受众面积比较大。数据显示，中东是全球数字化普及率最高的地区之一。该地区以年轻人为主体（多个市场的人口年龄中位数低于30岁），拥有大量数字产品的重度使用者。
这么庞大的用户体系，也难免说在每年的斋月以及全球狂欢节会增加物流运输压力。
再加上如今海外仓的发展势头正猛，很多卖家开始选择尝试海外仓业务，但是对于很多中东电商卖家来说，选择中东海外仓是一件很陌生的事，有很多知识难点。
那么针对这一块，全酋通物流给出合适的建议：
1、是否要求头程必须一体化操作，头程的把握是整个跨境物流链的关键，一个懂的从源头把握风险的物流企业才是可以信赖的企业。
2、海外仓团队是否是本地团队，特别是负责人是否是多年海外生活经历，并且在物流行业有多年的运营经验。每个国家和地区都会有不同的一些规则甚至是潜规则。
3、规模大小这个非常容易理解，一个规模小的中东海外仓，稳定性肯定相对比较差，但一个规模上5千平，甚至上万平的中东海外仓公司，很难在一夜之间消失吧。
4、国内是否有专业团队提供服务。有些中东海外仓只负责海外入仓后的部分，一旦有问题，货物已经在海外，往往比较难处理。而一个有国内专业团队的中东海外仓服务，会在货发往中东海外仓之前把握规范好规则，以最大化避免海外发生问题，也能最大化避免海外产生额外费用。
5、是否具有独立税务。税务和法律不仅仅保障卖家合法权益，也能保障物流公司的流程合法，在一个共同的仓储体系中，只有大家都合法，才能真的给到最好的保障。
6、是否提供成熟的中东海外仓管理系统。在某种程度系统存在的意义就是，客户、商品、海外仓都属于信息之间互相流通的至关重要点，对于物流公司而言，系统是否丑奴儿归属，流畅，高效，可靠也是对一个公司物流时效的最好的检验标准。
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