被低估的功能：广告组合
在我的亚马逊私密圈中，我在很早就提示大家不要去操作突破亚马逊的库存限制。
当铺天盖地的突破亚马逊发货限制的方法开始席卷各大跨境论坛的时候，我们就用自己闲置的亚马逊账号做了大量的发货实验。
实验结果显示，即便是暂时的突破亚马逊的发货限制，后续的24小时以内或者货件上架以前，甚至在上架以后，亚马逊也会对多出的货件进行处理。
处理的多种方式我会在后续进行介绍。
我们不光自己做了大量的实验，还跟熟识的许多老卖家以及亚马逊招商经理进行了深入的交流。
大家一致认定，使用突破发货限制的卖家，预计很快会收到报复性的恶果。
果不其然，最近就听说不少卖家得到了亚马逊的严厉惩罚。
惩罚一：账号收到小红旗
在亚马逊的FBA仓库体系中，偶尔的或少量的数量不对版是没有问题的。
比如说你建立的货件是300个，但是你发送的时候实际发送的数量是290个或310个，这些都无关紧要，亚马逊会按照实际的发货数量进行登记入仓。
但是，如果你实际的发货的数量远远超出你填写的发货数量并且“屡屡犯案”，那么亚马逊是不会允许这种行为存在的。
尤其是在目前亚马逊严格限制仓储库存及新品发货数量的前提下，你这样做就更是在刀尖上舞蹈。
此次收到小红旗的卖家暂时不会有封号风险，但是后续如果继续这样操作的话就很难保证了。
因为亚马逊的风格向来是如暴风骤雨一般，就像很多收到review警告的卖家一样，感觉已经安全了，账号却突然被关闭了。
惩罚二：货件被取消
这样的惩罚其实也分为两种情形，而这两种情形的后果又不尽相同。
1、货件在24小时以内被删除
这个结局其实还是比较好的，因为你的货件应该还未发出去。
即便已经从工厂发出，但是大部分的货件都只是在去往港口的路上，还暂时没有跨出国境。
这时你要做的就是赶紧联系你的头程服务商，更换目的地地址或暂时存储在某地。
这个代价是比较小的。
2、货件在到达FBA仓库前被亚马逊删除
这个就比上一种要麻烦的多了，因为一旦踏出国境，你的货就很难再有回旋的余地。
在被取消货件之前，因为超量创建的货件可以成功发出，不少卖家还在沾沾自喜的认为这批货已经没有任何问题了。
但是亚马逊喜欢“秋后算账”的特点是不会轻易改变的，在各个节点上，他都可来找你。
货物已经飘在了海上，但是你卖家后台的货件却已经被亚马逊强行删除，这就变得非常尴尬，这批货还没入仓，就已经失去了“合法的身份”。
这个时候你要做的，就是衡量一下该批货的价值，在弃置和挪仓之间，根据衡量的结果做出选择。
如果选择保留这批货物，此时要做的就是赶紧联系一家就近的海外仓，这里的就近，指的是跟你货物入仓的亚马逊FBA仓库距离要近。
联络好海外仓，货物就有了保底的去处。
这个时候，还可以根据货件的运输状态试着联系一下头程服务商，看看在货物上岸之后、派送之前是否可以付费更改地址。
如果可以更改地址，就可以省下一部分亚马逊挪仓的费用和当地的快递费用。
这个时候一定要计算好各种选择的时间和金钱成本，不要到最后发现自己做的都是无用功。
有时候直接弃置可能也是一种不错的选择。
惩罚三：高额的超量仓储费
到了这一阶段，很多卖家其实以为自己已经成功的突破了发货限制。
因为在“惩罚一”和“惩罚二”两个环节中，他都已经安然无恙的过来了。
超量创建的货件既没有被强行取消，也没有被仓库拒收，货件已经顺利的上架了。
但是，在最近的账户资金中，却发现了不小的异常，在超量仓储费这个环节，被征收了不少的一笔费用。
我们知道，超量仓储费也是FBA仓储费的一部分，在之前的文章中，我对亚马逊FBA费用有过详细的解析。
而仓储费，就包含了月度仓储费和长期仓储费以及超量仓储费三个项目。
超量仓储费的计算方式很简单：
（超出量*超出天数/本月总天数）*10美金。
你超出的体积越多，超出的天数越多，你的超量仓储费就会越贵。
最近甚至有不少卖家因为超量仓储费而选择了弃号重新开始。
文章的最后还是要告诫一下大家，做亚马逊，基本没有什么安全的“黑科技”。
所有的黑科技，都有被爆的那一天，或早或晚而已。
踏踏实实运营才是王道。
全文结束
我们建了一个亚马逊卖家交流群，里面不乏很多大卖家。
现在扫码回复“ 加群 ”，拉你进群。
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