经济暴跌、失业率暴涨、企业大规模密集裁员。。。疫情下的美国经济崩盘在线，惨

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2020-10-05 19:59:08

日前，据美国媒体报道，在过去一天时间内有多家巨头公司宣布大规模裁员。

而日本航空业遭遇前所未有的冲击？！行业巨头或惨亏390亿元！更有公司决定退出这个市场…

当地时间29日，华特迪士尼公司宣布将在美国境内主题乐园裁员2.8万人，占乐园员工总数约25%。在28000名被裁员工中，大约67%是兼职员工，部分高管及全职员工也在裁员名单中。华特迪士尼公司在4月、5月和6月总亏损接近50亿美元。损失最大的业务板块是主题公园和影视娱乐，营收同比分别下降了85.05%和54.69%。

除了迪士尼之外，正式公布裁员计划的还有荷兰皇家壳牌石油公司，该公司计划在2022年底之前裁员至多9000人。

美国化工品牌陶氏公司也宣布将削减6%的人力成本，但没有披露具体的裁员数字。

最新消息，投行高盛也宣布将裁员，据媒体报道，规模约400人。

此外，美国第二大炼油公司马拉松石油也于日前宣布，将在公司内展开广泛裁员，马拉松石油已经于8月起关闭加州和新墨西哥州的炼油厂，目前已经裁员800人。

而现在大家最为关注的就是航空业方面，美国联邦政府今年3月向航空企业提供了250亿美元救助款，附加条款是禁止各大航空公司在10月1日前裁员，但这项禁令于美国当地时间9月30日晚间到期，数万个就业岗位将面临被裁减的风险。如果没有更多援助措施及时出台，据估计，航空业超过3万个就业岗位将面临风险。

目前，多家航空公司已经发出裁员预警，其中，美国航空计划裁员1.9万人，最早可能从当地时间周四就开始。包括美国航空、美联航以及西南航空等在内的多家航空公司正在国会寻求额外250亿美元的支持，以避免更多行业伤害。

美国航空公司首席执行官 道格·帕克：这不是给航空业募集资金，而是为了确保我们可以通过获得薪资报酬的方式，来保障基础设施就位，否则的话，我们就没法让员工继续留在岗位上。

美国财长姆努钦之前排除了对航空业进行单独援助的可能性，而是作为整个刺激计划的一部分一起推出，而联储官员也在呼吁更多财政刺激措施赶紧出台。

美国旧金山联储主席 玛丽·戴利：我们还没有走出困境，需要更多帮助（财政刺激措施），除了美联储所做的努力，我们还需要财政部门为尚未复苏的经济提供支持，以帮助数百万仍处于待业状态而无法支付账单的民众。

在疫情的冲击之下，就业问题已经成为一个全球性问题，近期公布裁员的也多是跨国企业。值得注意的是，我们看到的多份报道都指出，不同于疫情早期，中后期的裁员可能会伤及到更多收入较高的白领阶层，而他们的可支配收入支出往往是推动经济增长的重要动力。可能意味着，疫情对于经济带来的更多深层次问题的浮现。随着疫情持续，就业市场仍然面临着较大的不确定性。

前所未有的冲击？！行业巨头或惨亏390亿元！

疫情暴发以来，日本航空业遭受了前所未有的冲击。据日本媒体报道，由于经营困难，日本亚洲航空公司近日已决定终止航空业务，这也是疫情暴发以来第一家将要退出日本市场的航空公司。

据报道，日本亚洲航空公司目前已经决定退出航空市场，这一消息将在后天正式对外界公布。日本亚航是由马来西亚的亚洲航空公司联合多家日本企业在2014年成立的一家廉价航空，总部位于日本中部的爱知县，一共运营3条以爱知县为起点的国内航线和1条国际航线。疫情暴发以来，这家公司今年4月全面停飞，直到8月才恢复了日本国内航线，但很快就宣布从本月开始再次全面停飞。

乘客人数大幅下滑是造成日本亚航经营困难的根本原因。数据显示，日本亚航二季度运送旅客人数不到2500人次，比去年同期减少98%，即便8月份恢复运行后也没有好转。这就使得廉价航空公司通过提高上座率和周转率来实现盈利的商业模式难以维系。日本亚航的注册资本金只有20亿日元（相当于人民币1.3亿元），很难长期应对资金短缺的局面。

在决定退出市场之前，日本亚航也尝试了自救措施，今年6月就曾经启动了面向所有员工的自愿离职计划，但大约300名员工最终只有两成愿意响应。另一方面，日本亚航的最大股东、马来西亚亚洲航空为了应对自身的资金短缺，也在寻求投资者和金融机构的援助。有分析指出，资金援助的条件很可能就包括让业绩低迷的日本亚航退出市场。

日本一共有25家客运航空企业，除了全日空和日航两家巨头以外，其他都属于中小规模、抵御风险能力较弱。不过，即便行业巨头也在经历着严峻考验，日本最大的航空公司“全日空”预计本财年将出现约合人民币390亿元的净亏损。除了已通过融资方式确保了相当于人民币650亿元的资金之外，目前还在考虑以公开募股方式筹措约合人民币130亿元的资金，这也是首家计划以公开募股来应对疫情的日本企业，日本航空业能否尽快走出困境？