美国海关与边境保护局(CBP)周一(9月14日)在官网发布声明，禁止从6家中国企业或机构进口棉花、服装、真发制品、计算机零件以及其他商品。此举主要是针对新疆问题，有消息称特朗普政府暂时搁置了中国新疆地区的棉花和番茄产品全面禁止措施，表示仍在研究过程中。
美国海关与边境保护局今天发布了五份针对中国产品的扣留释放令(Withhold Release Orders，WRO)，认为受WRO约束的产品是强迫劳动生产的。CBP代理专员Mark Morgan也在声明中称，今天的法令向国际社会发出了一个明确的信息，“即我们将不容忍美国供应链中存在强迫劳动的非法、不人道和剥削行为。”物流巴巴获悉，日本航空将于9月的每周二、四和五执行从东京成田机场(Narita airport)飞往中国大连的航班。此前日航每周有两次飞往大连，分别在周二和周四。该公司表示，这条航线将主要使用波音787-9飞机。据悉，该飞行计划仅适用于9月，10月份的航班表暂未公布。9月，日本航空运营疫情前国际运力的13%。因9月17日0-24时，通过口岸联防联控机制，上海报告12例境外输入性新冠肺炎确诊病例。东航今天发布，根据近期上海往返菲律宾马尼拉航班疫情防控形势，决定即日起暂停执行上海浦东往返马尼拉的MU211、MU212航班。东航表示，将密切关注、审慎评估相关航班疫情输入风险，确保风险可控后再行恢复。另根据此前民航局发布的通知：航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行一周。为贯彻落实“放管服”改革要求，优化口岸营商环境、促进物流便利化，海关总署决定进一步规范和精简水空运进出境运输工具电子数据申报要求，其中，针对国际集装箱班轮公司在境内沿海港口之间调运其周转空箱及租用空箱的，运输工具负责人只需向调出地海关申报沿海空箱调运申报单电子数据，无需再向调入地海关申报。其中，航程在4小时以内的进出境水路定期客运航线船舶，运输工具负责人无需向海关申报每航次的抵港航行计划、抵港预报动态、进境预申报单、离港航行计划，仅需向海关申报每航次的抵港确报、离港确报及进境(港)申报单、出境(港)申报单等电子数据，并在每日航班开航前申报进出境(港)当日航行计划、在每日最后一次出境(港)航次执行后提交结关申请电子数据。航运公司ONE决定推出一项连接日本、中国和越南胡志明市的新服务，以顺应东南亚货运与干线运营商连接的发展趋势。ONE公司开发了新的日本-中国-越南(JCV)服务，以进一步加强公司的亚洲内部网络，因为不断增长的需求已迫使几家主要公司加强特定产品。JCV将是首条从上海直航至胡志明的航线，并将增加日本港口和越南之间的航行频率，第一艘船舶将于2020年10月15日从东京港开始。据船运消息人士称，部署在东亚航线上的大型集装箱船加剧了日本港口的拥堵，因为现有的码头难以应对更大的船只。在东京现有的泊位中，只有一个400米长(1312英尺)的Y2泊位能够装卸超过14000TEU的船舶。今年4月，一个包括Mitsui-Soko和货运公司Nippon Express在内的财团开放了Y2码头，这也意味着在亚欧和跨太平洋航线上部署的超大型集装箱船经常会占用两个泊位。近日，中美海运运价持续猛烈上涨引发监管部门关注，继发函问询后，交通运输部日前约谈了运营中美航线的所有集装箱航运公司。报道称，接近约谈会消息人士透露，交通运输部将对中美航线进行强监管，要求落实运价备案规范化，运力、航线和班期都要进行备案，航运公司指定的运费以及所有附加费用都要规范合理，需备案进行详细说明。据美国约翰斯·霍普金斯大学实时数据，截至北京时间9月18日6时47分左右，全球累计新冠肺炎确诊病例超3000万例，达30003378例;累计死亡病例超94万例，达943203例。数据显示，全球累计确诊病例数最多的三个国家依次为美国、印度和巴西。统计显示，新冠疫情在全球蔓延速度仍在加快。全球累计确诊病例6月28日超过1000万例，8月10日超过2000万例，从1000万例升至2000万例耗时43天，从2000万例升至3000万例仅耗时38天。
