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受到全球贸易环境的影响，近期中国与欧盟27国推动双边经贸合作意愿越来越强烈。9月14日晚上最新消息显示，中国与欧盟轮值主席国德国总理默克尔、欧洲理事会主席米歇尔、欧盟委员会主席冯德莱恩共同举行视频会晤。
在该会议中，中国强调了中欧坚定不移推动全球战略伙伴关系健康发展的重要性，并认为中欧的合作应该做到4个坚持，即坚持和平共处、开放合作、多边主义和对话协商。报道指出，在该会议上，中欧宣布正式签署《中欧地理标志协定》。
据商务部官网，2020年9月14日，中国商务部部长钟山与德国驻华大使葛策、欧盟驻华大使郁白正式签署了《中华人民共和国政府与欧洲联盟地理标志保护与合作协定》。该协定谈判于2011年启动，共历时8年。2019年底，中欧双方宣布结束谈判。
协定包括十四条和七个附录，主要规定了地理标志保护规则和地理标志互认清单等内容。协定纳入双方共550个地理标志（各275个），涉及酒类、茶叶、农产品、食品等。
我国地理标志产品丰富。根据协定，安溪铁观音、五常大米、四川泡菜等我国第一批100个知名地理标志将在协定生效后立即获得欧盟的保护，有效阻止仿冒等侵权行为的发生。第二批175个地理标志将于协定生效后四年内获得保护。根据协定，我国相关地理标志产品有权使用欧盟的官方标志。
第一批100个知名地理标志
同时，《协定》为双方地理标志提供高水平的保护，可为欧盟优质特色产品进入中国市场消除后顾之忧，有利于消费者获得更多优质欧洲特色产品，满足更美好生活的需要。
近年来，中欧贸易规模不断扩大。中欧签署地理标志协定，相互承诺提供高水平保护，将有利于促进双边地理标志产品贸易，充分体现中欧双方坚持开展自由和开放贸易、支持以规则为基础的多边体制的承诺。在当前形势下，协定的签署必将为中欧经贸合作发展提供新的动力。
接下来，中欧双方将按照各自法律规定履行协定的生效程序，使协定尽早惠及中欧双方企业和民众。
协定是中国对外商签的第一个全面的、高水平的地理标志协定，主要有以下“亮点”：
一是保护数量多。这是中欧之间首次大规模互认对方的地理标志，共550个（各275个），都是双方久负盛名、家喻户晓的地理标志，比如我国的绍兴酒、六安瓜片、安溪铁观音、贺兰山东麓葡萄酒；欧洲的香槟、巴伐利亚啤酒、帕尔玛火腿、马吉那山脉橄榄油等。这些地理标志将惠及成千上万的产品和生产企业。
二是保护种类丰富。中方列入协定清单的地理标志不仅涉及酒类、茶叶、农产品、食品等，还涉及代表中国传统文化的宣纸、蜀锦等中国特色地理标志。此前，欧盟对外商签的地理标志协定中仅涉及农产品、食品和酒类，这是欧盟第一次在其协定中纳入此类地理标志。
三是保护待遇高。双方纳入协定保护的地理标志不仅可在对方获得高水平保护，还可使用对方的地理标志官方标志，有利于相关产品有效开拓市场。这也是欧盟首次通过协定允许外国地理标志持有者使用其官方标志。
虽然我国地理标志产品在国内家喻户晓，但在欧洲的知名度和市场占有率仍有大幅提升的空间。协定提供的高水平待遇将有利于中国相关产品获得欧盟消费者的认可，进一步推动相关产品的对欧出口；同时，也为有效阻止对地理标志产品的假冒和伪造提供了法律保障。
协定是近年来中欧之间首个重大贸易协定，对深化中欧经贸合作具有里程碑意义。
中欧双方均历史悠久，地理标志资源丰富，存在广阔的合作空间。协定的签署将进一步促进双边地理标志产品贸易发展，扩大中欧贸易规模，进一步巩固中欧全面战略伙伴关系的经贸基础。
同时，协定的签署彰显了中国坚持对外开放、持续深化改革和保护知识产权的坚定决心；也充分体现了中欧双方坚持开展自由和开放贸易、支持以规则为基础的多边体制的承诺。在当前形势下，协定的签署必将为中欧及全球经济提振信心。我们希望与欧盟继续携手维护基于规则的自由贸易体系，共同构建开放型世界经济，共同推动世界经济增长。
一方面，协定可以让欧洲消费者进一步了解中国产品。我国很多地理标志产品产于经济不发达的地区。推动大山中的优质产品走向世界，有利于扶贫和增收，为收入较低的地区注入新的增长动能。
另一方面，协定为欧盟的优质特色产品在进入中国市场时提供充分保护，可以消除欧盟生产商的后顾之忧，使其放心地进入中国，使中国消费者能吃到、用上货真价实的高质量商品，提高人民生活品质，满足人民日益增长的美好生活需要。
“尽管受到疫情以及英国‘脱欧’的双重影响，今年上半年港口业务量依然超过2500万吨，实现增长14%以上。这主要得益于欧洲同中国及远东地区的货物贸易往来。”比利时泽布鲁日港国际贸易业务主管佩皮恩·德弗雷斯表示。
这一成果来之不易。德弗雷斯说，疫情导致诸多行业不同程度停工停产，一些货轮甚至取消了运输计划，业务受到很大影响。“与中国的贸易往来，成为我们业务增长的关键。
其中，中远海运在畅通物流过程中发挥了重要作用。随着疫情的缓解，贸易量迅速恢复，我们对今年的业绩充满信心。”
与泽布鲁日港一样，很多欧洲港口的中国业务分量不断增加。德国汉堡港亚洲市场主管马蒂亚斯·舒尔茨指出，汉堡港去年930万标箱业务中，有260万标箱来自同中国的贸易。此外，去年还有超过10万标箱是通过中欧班列运输的。
希腊比雷埃夫斯港日前发布数据显示，今年第一季度，港口业务量达137万标箱，高于去年同期，来自中国及远东地区的业务同样是该港快速增长的关键。在加强同中国的联系后，该港去年业务量达565万标箱，超越西班牙瓦伦西亚港，成为地中海第一、欧洲第四大港。
谈到中欧贸易为何能在疫情中保持活力时，中国社会科学院欧洲研究所研究员张敏认为，这主要得益于中欧之间日益密切和持续深化的经贸关系。虽然疫情对各行各业造成冲击，但中欧努力克服疫情带来的不利影响，维护社会经济秩序，始终秉持开放政策，稳定了正常的双边贸易。
欧盟统计局8月份公布的数据显示，今年上半年，欧盟27国对外贸易总额同比下降12.5%至17692亿欧元，其中出口额下降了12.4%，进口额下降了12.6%。
然而，其对华贸易额同比却逆势增长2.2%至2756亿欧元（约合2.23万亿元人民币）。其中，对华出口额仅下降2.9%，自华进口上涨5.1%，为中国第二大贸易伙伴。
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