每日新闻 20200826｜迪拜商会会员公司五月份对中国的出口同比增长26％
2020-08-26 13:31:00
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大家好，我是Brian
最近铁路班列不太平啊，上月阿拉山口堵完没几天，现在马拉又开始堵了
想必很多铁路货代朋友不太好过，有没有收到客户夺命三连问：
“啥情况啊怎么这么慢？时效还有没有个点了？我看走别家货代别的平台没问题啊”
我的朋友小马，深受其苦，委屈的不行，好好的七夕也不过了，找我诉苦：
确实，口岸拥堵，时效变慢不是一家货代公司乃至班列公司能够解决的问题。
但如果你只跟客户说，“马拉现在都堵，我也没办法”，显然又不能让客户信服，比如像这种：
万幸，小马同志想起来使用了我司的运踪gps服务，瞬间硬气了起来，虎虎生威，一起来探究马拉拥堵情况吧
小马这趟班列为西安-汉堡，4号出发，11号抵达霍尔果斯口岸，23号抵达马拉
可见霍尔果斯-马拉用时12天，而正常只需要7-8天，慢了5天
那，到底慢在哪里？继续放大地图看，17号凌晨1点进入布列这个区域后，就原地不动了
停了整4天，直到21号凌晨3点，才重新开动了起来
所以，结论有了，首先布列区域就拥堵，目前拥堵时间在4天
紧接着看，21号夜里11点抵达布列站Brest白俄边境站，停下了：
停了一天多，23号凌晨进入波兰国境
看到没？慢的这5天是这么来的。
你以为进了马拉站就万事大吉了？
错，进了马拉站继续堵，请看下图，班列23号抵达马拉站后就不动了，截至发文的26号早上，停了整整三天。
这道理很简单，就像你去食堂吃午饭，排队可能排到门口(边境站布列)，但食堂里面也坐了满满的人在吃饭(马拉站)，然后吃完等着回收盘子的人排队很长（等着卸柜）
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