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近几个月以来，航运价格一直处于猛涨模式。刚过去的这几周亚洲和美国之间的现货集装箱运费继续飙升。美西、美东航线市场运价均已上涨至2019年以来的最高水平。
上海航运交易所发布的中国出口集装箱运输市场周度报告，上海港美西、美东航线船舶平均舱位数处于满载水平，部分班次甚至出现暴舱，货运压力急剧上增。
在这个9月，多数航商都选择提高了各自订舱价格。
近期，一些知名航运公司公布将从9月份开始提高他们在亚洲的运费。
从中国，韩国和台湾至西非所有港口
具体费率：USD 500/20' | USD 1,000 / 40'
从东南亚和印度东海岸至西非所有港口
具体费率：USD 500/20' | USD 500/40'
从亚洲至东非，南非和印度洋
(包括中国，韩国，台湾，东南亚，印度东海岸，孟加拉国和斯里兰卡）
具体费率：USD 300/20' | USD 600/40'
值得注意的是，达飞已在7月进行过一次小幅度涨价。并于7月1日起对从亚洲到美国和加拿大的货物运输收取旺季附加费，于7月15日起对跨太平洋航线征收综合费率上涨附加费（GRI）。
CMA CGM官网截图此外，达飞还公布了由亚洲所有港口至世界多个目的港的最新运费(FAK)，由9月1日(原产地港口装船日期)起至另行通知(但不得超过9月14日)为止:
亚洲各主要港口：
亚洲各主要港口：
亚洲所有港口(包括日本、东南亚、孟加拉国)：
此外，从9月1日起，从东亚到南美东海岸，以及从9月15日起至美国和加拿大的汉堡航线也将实行提价。
从东亚到南美东海岸
单位:1000美元每集装箱
从东亚至北美(美国及加拿大)
单位:960美元/20' | 1200美元/40'
需要注意的是，这里定义的东亚指的是日本、韩国、中国台湾、中国香港、中国澳门、越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、文莱、印度尼西亚、菲律宾和俄罗斯太平洋沿岸省份地区。
其实不仅航运价格暴涨，空运价格也是在持续上涨当中。据美国空运指数公司（Airfreight Index Co.）最新追踪数据显示，上周中国至欧洲和美国的运价分别上涨6.2%和4.9%。
目前全球疫情情况依旧严峻，加上各国船舶停航运力供应仍受到限制，下半年旺季来临，需求增大，运费价格预计还会持续上涨。
在此提醒，近期有出货计划的卖家朋友，与船公司、客户等做好沟通，提前做好出货计划，以免影响出货！
（来源 公众号：FBA资讯）
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