扛不住了？美国迎10年来最大破产潮！400多家大型企业破产
01 美线、欧线运费持续上涨 02 交通运输部点名6家船公司 03 运费上涨有猫腻？国企船公司应带头增运力
04 交通运输部发函，跨境电商人怎么看 在交通运输部发函后，咱们跨境电商人也纷纷发表自己的见解。 卖家A：针对不合理的行为，国家及时干预有利于维持市场稳定，让经济恢复，这是必要的。 卖家B：希望能有用，EMC西岸已经3400了。 卖家C：美线海运费涨得拼箱公司哇哇叫，涨归涨，你倒是涨完给点仓位呀！ 某货代：我做货代的都感觉这个运费涨的极不合理。本来受疫情影响，外贸企业日子就不好过，当然船公司日子也不好。这个时候船公司为了降低成本减少运力可以理解，关键是现在船公司降运力这个幅度太大了，背后到底有什么目的？ 05 针对美欧物流现状，某货代提出以下建议 1 眼下疫情严重，铁路经过的国家比较多，所以在时效等方面不确定性因素会更大，延迟情况可能也会更普遍，卖家在选择这个物流方案时要考虑自身情况。 2 发去美国的货物可以空运和海运配合使用，比较急的货先发一部分空运过去，剩余的再发海运，从而有效的控制物流成本。 3 现在美国整体情况太过特殊，从避免后续美国可能又要“作妖”等方面考虑，卖家可以早点备货过去，只是现在美国的海外仓比较紧缺，提前备货也不是一件完全没有风险的事情。 (来源 公众号：跨境Live)
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