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如果现在您的供应链还和疫情爆发前一样那您可能哪里做错了。
—— 英国克兰菲尔德大学供应链战略教授
全球最权威的物流与供应链管理专家之一
Richard Wilding
这份名为《后疫情时代供应链恢复》的白皮书，设想了新冠病毒大流行之后供应链可能产生的诸多变化。通过分析疫情对供应链关键驱动力的影响，DHL为决策者们提供了策略和行动方向，以帮助企业建立更具弹性的、适应新未来的供应链。
简而言之，新型冠状病毒大流行后的产业和供应链将发生显著改变。
未来的新常态已经初步成型，但今天的我们仍然无法得知它的具体模样。许多地区仍被疫情危机笼罩，世界恢复正常状态还是一个遥远的目标。当前，我们正处于封锁和新常态之间的过渡时期，企业的供应链主要面临以下四类挑战：弹性，需求，运输和仓储，工作和运营场所限制。
弹性将取代成本成为采购决策的主要考量因素
在当前的过渡阶段，供应链必须被塑造的更有弹性。例如，为了控制病毒蔓延而采取的封锁政策对供应链造成的负面影响显而易见，为了避免重蹈覆辙，未来企业可能需要更加分散地布局生产和仓储基地，进行双轨采购，生产回迁或是就近建立生产基地。供应链领导者不能再仅仅关注一级供应商，而是需要仔细研判二级和三级供应商，并及时确认他们是否有能力满足货物流通需求。
消费者需求——囤货或将成为新常态
在后疫情时代，被夸大扭曲的需求信息将在供应链的传递过程中产生长鞭效应。
此外，未来的消费者需求更为多变，消费习惯也可能会变得不同，因此企业需要增加灵活的运输方式和仓储网络。毫无疑问，未来线上购物将变得更为普遍，直接面向消费者的销售将会增加，而其他零售渠道和行业都将受到影响。
物流网络与运输模式必须随之变化
在当前的过渡阶段我们看到了更多行之有效的创新运输模式，例如提速的海运服务，或是往返中国与欧洲的铁路货运。随着新常态慢慢形成，市场还将有层出不穷的创新运输模式。决策者需要重新权衡运输时间与运输成本之间的关系，寻找新常态下最为适当的运输解决方案。
新的工作方式将为数字化和自动化发展提供新动力
社交距离和卫生准则将会持续影响我们的工作方式。企业的信息系统需要足够强大才能满足远程办公的要求。仓储流程需要采用新的标准，例如单行系统，分开的分拣区域等。正如企业会更多地把弹性作为采购的主要考量因素，远程工作方式也会成为新态势，并且为数字化和自动化发展提供新动力。
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