跨境电商卖家知道吗？在墨西哥电商市场，为何亚马逊流量还没有美客多大？

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2020-07-20 17:56:59

跨境头条

解读行业热点话题

在刚刚过去的一周，对亚马逊美国站的卖家们来说，可谓是祸从天降！暴击接二连三！

先是卖家“赖以生存”的工具——亚马逊海卖助手将停用，紧接着美国站突然再次宣布限制FBA产品发货数量，搞得卖家们是措手不及！各种突破限制的方法也随之被扒出，不过这些方法到底靠谱吗？

此外，还有比限制发货更闹心的事儿！美国尾程陷入“瘫痪”：派送慢、签收慢、上架慢……

服务商坐地起价

这些突破发货限制的方法靠谱吗？

自从亚马逊宣布美国站FBA限制发货后，害怕断货的卖家们便开始寻找破解之法。

有卖家去市场上咨询了服务商突破限制发货的收费情况，用他的原话讲：真的是一个大坑，这不是韭菜，简直是杀猪啊！！

以下是这位卖家了解到的情况，仅供参考：

配图源自卖家

看完服务商的这个报价，不知大家有何感受？

有卖家吐槽道：今年FWS割得比往年更猛，代注册五六千，下链接七八千，都不是用镰刀了，直接大砍刀……

眼下的状况，卖家们都着急发货，如果自己能搞定限制发货，谁还会找服务商呢？网上流传的那些破解方法也不知靠不靠谱……

那么接下来我们就来看看目前网传都有哪些突破发货限制的方法，有何风险？卖家们对这些方法有何看法？

方法1：少建多发

这个方法没啥技术含量，比如：你建200的发货计划，实际发300+。

风险提示：有被亚马逊警告的风险，不过数量不多应该影响不会太大，如果数量很多，还是弃用。

方法2：变体补货法

利用新品发货有200个额度，加变体，然后用新变体补货。比如：你现在要发1000套，那么开5个子体，每个可以建200，总共是200x5=1000个。据部分卖家反馈，新品发货量已经降成150了。

风险提示：一定程度上影响你需要补货产品权重。

方法3：跟卖发货法

同一个asin，后台多建几个跟卖链接→每个跟卖链接发满发货上限→然后给每个链接单独建货建计划，多个发货网页最好同时打开→最后同步提交，突破200个限制。

风险提示：要建的抓紧了，这个方法可能随时失效。同店铺，同一个listing不要重复建太多跟卖。

方法4：网红破解法

这个方法实际上是沿用了4月份那次FBA限量补货后，卖家总结出来的办法：

第一步：创建一个货件，不要到200个，然后完成。

第二步：打开新的页面，做一个新货件。新货件选择添加入现有计划，切记这个货件要是不完成状态。

第三步：重复打开多个创建货件页面，速度要快不要间隔太久（第一个货件建好后5分钟内完成），不然可能加不上。

关于第四个方法，我们之前也专门写过文章，对这套方法进行了详细的解读，大家可以去看看>>网传破解FBA发货限制的方法为何失败?原因在此！(附教程)

那么上面提到的四个突破发货限制的方法靠谱吗？前面三个还有待卖家验证，第四个方法，据之前曾经用过的卖家反馈是可行的，而且商品正常上架。不过后续会不会被秋后算账，还不得而知，机遇和风险并存，就看卖家如何取舍衡量了。

比限制发货更闹心的是尾程物流

卖家货物60天杳无音讯

对美国站的卖家来说，限制发货的问题已经让大家头疼了，不过更闹心的是美国当地的尾程物流！限制发货对老品影响不大，基本够三个月的量，新品虽说有限制，至少能发，而且有破解的方法。但是美国当地物流出什么幺蛾子，卖家真是只能干瞪眼了。

上周末，又有一则和尾程物流相关的消息在圈内疯传，内容如下：

图源：微信截图

据传言称，美国部分FBA仓库暂停接收FedEx的TRAILER，同时，Fedex也将暂不提取送往这些FBA仓库的货物。涉及的仓库包括：LAX9、ONT8、LGB8、SMF3、MDW2、IND9、CVG3、CLT2 、ABE8、AVP1、MEM1、FTW1，美东、美中、美西都有，基本都是热门仓库，不少更是被卖家吐槽为FBA“死亡”仓库。

那么事实真是如此吗？有卖家之前确实遇到了FBA仓库拒收FedEx货物的问题。此外，据货代普遍反馈的情况，最近Fedex送货比之前更困难了。