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2020-07-16 18:15:39

制裁中国实体（突发！贸易公司、物流企业、政府机构。。。美对中33家实体新制裁！终于，我们“以牙还牙”），强加进口关税，美国正在以各种政治、经济手段抵制中国，意图阻止越来越强大的中国的发展与进步。

然而在疫情如此严重的当下，还要搞出这么多事情，实在是不应该，虽然可以转移国内民众的注意力，但是每天病例确诊数却是数以五六万计的增长，死亡人数也在大幅持续增长，最终恐怕丢了民众性命，也落不得多少经济价值。

据小编获悉，此前还有消息传出，大批驻华美国企业会很快全部撤离中国，于是很多人甚至猜测，这会不会是美国企图发动战争的前兆，然而最后证明只是一场闹剧罢了。

就在美国以各种手段抵制中国以及中国企业，力劝本国企业放弃中国市场之际，许多企业却在抱怨无法更快地获得中国产品，因为疫情让很多人都活不下去了，他们渴望依靠中国产品让自己在这个特殊的时期“赚上一笔”，成功活下去。

△图片来自网络

不妨看看“梅丽娜”号的航程。这艘集装箱船周三从深圳附近的港口起航，装载着运往美国千家万户的产品。这艘船显示货物流通是如何在因疫情而陷入瘫痪的全球经济中调整适应的。“梅丽娜”能运载近4300个集装箱，在这个最多能装2万多集装箱的行业中，它只能算是小船。

疫情打乱世界最大经济体之间的航运，较小的集装箱船海运应运而生，“梅丽娜”就属这类。船小意味着更快。预计该船经过12天不间断航行，将于7月6日在洛杉矶停靠，比同样航线的大船要早一周。

与更快速度伴随而至的价格是标准运价的两倍。运费已在飙升，因为全球最大的船运公司本季度已缩减约25%的运力，普遍认为全球经济前景迷雾重重。

但目前，一些公司的运输需求依然旺盛，这表明增加快速交付的进口成本是合理的，这样才能满足从防护医疗设备到婴儿泳池等各种网购的激增需求。

总部位于以色列海法的以星综合航运（经营“梅丽娜”号）、总部位于火奴鲁鲁的Matson公司和法国的达飞集团，如今都提供美中海运快线——这种联系凸显特朗普试图让两大经济体“完全脱钩 ”并将生产带回美国本土所面临的困难。

△图片来自网络

以星公司太平洋地区执行副总裁容海迅说：“我们预计，随着电商在全球贸易中的份额继续增长，这种加急服务需求将是长期的。”全球约80%的贸易都是通过海运，该行业通常有两个与中国节日相关的繁忙季——农历新年和十一黄金周。总部位于旧金山的货运物流公司Flexport Inc.的海运业务主管珀斯库斯说，快运这种高端服务正重塑这个行业，“如果你不早预订、不出高价，就会倒霉。”

Rural King Farm & Home Stores是在疫情封锁期间仍能开业的企业。位于伊利诺伊州的这家零售商的物流经理希斯·皮特曼说他们较幸运。作为小镇杂货店，Rural King与其他传统零售商并无不同，都经历过卫生纸、洗手液短缺。但得益于灵活的供应链以及与中国等地供应商的密切关系，它成功保持住大部分库存，并取得不错业绩。

部分原因是对一些意外产品的需求——谁能料到松鼠喂食器会在这场卫生危机中热卖，还有塑料泳池。还有种产品也出人意料地飞快售罄。皮特曼说：“我们刚又收到一批蹦床。最近一天就卖出300个。”

幸好他在中国有供应商，有一两百家。他们正帮忙赶工，“这些订单令人难以置信。”

大家都知道，国外疫情相对比较严重，很多国家直到现在还没出现峰点，着实让人感到害怕。而这些国家的本土产业基本处于停滞状态，这就给了中国供应商一个天大的机会，加班加点的接单、发货，满足着来自世界各地的需求。

很多人讲，我也有这产品，有那产品，这个产品说赚钱，订单多，那个产品也说赚钱，订单多，为什么我却接不到订单呢？

其实，这个问题Mike外贸说早就讲过，在深度爆炸剖析！口罩市场乱象丛生，是否还是红利期，还适合入场吗一文中就有提到，多人忽略了赚这份儿钱的3个关键点：

01、资质、认证
02、核心原材料
03、买家资源

尤其是资质认证与买家资源，如果没有资质，无法满足出口条件，如果有资质，也有货源，却没有买家资源渠道，自己根本不会开发，你又去哪里找订单呢？

何况倒爷成千上万，根本不缺供应商，也不缺货，千万不要在这个信息透明化时代还保持着老旧的“有货不愁卖”思维，盲目“随大流”了，否则你会“死”的很惨！

（文章来源：Mike）

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美国科技投资印度巨头 Platforms

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