关键词:电动自行车/疫情爆款/真香定律/Janobike/SAVA
文章导读:没有赶上口罩风口的你,还要错过这一次的自行车淘金之旅么?
2020年以前,可以用一种食物形容电动自行车在欧罗巴大陆的地位:鸡肋。
对于家庭车辆比例高达八成、自行车氛围浓厚的欧洲来说,2015年英国版《学徒》节目中就有人对电动自行车高达1200英镑的售价纳闷:自行车定位从来都是“健身”多过通勤,能够促进心血管强度、肌肉强度提升。那么为什么自行车要电动的?在欧洲多国完善的自行车专用道长大的人们,深受日不落首相鲍里斯·约翰逊也骑车上班的熏陶。对于人口稠密街道较窄的自行车真爱粉来说,电动自行车就是邪典,是对自己过去的否定和背叛。所以,自行车可以 + 电动(可以)= 电动自行车(不行),1+1< 2成了!疫情爸爸放弃了口罩亲儿子以后马上就认了电动自行车这个亲儿子。在欧洲各地政府陆续推出购买电动自行车刺激计划之后,自行车厂商纷纷引吭高歌:“终于等到今天,终于等到梦实现~”。欧洲王境泽纷纷化作e—bike真爱粉,一时洛阳纸贵。在德国,柏林市政部门重画道路标识,扩充临时自行车道。全国机动车司机都不可以在自行车专用道停车,否则罚款55欧元。意大利为了鼓励替代性出行并限制公共交通拥挤,政府特别为市民购买两轮车,提供高达售价60%的补贴,补贴最高为500欧元(约合4000元人民币)。法国鼓励民众“解封”后骑自行车出行。按规定,每人获得50欧的自行车修理券。企业主也将得到政府资金支持,为骑自行车通勤的员工提供每人33%的购车补贴,最高可以减免400欧元。英国政府此前也宣布斥资20亿英镑增设自行车与步行空间,纾解大城市拥挤的公共交通系统。巴塞罗那,除了拓宽现有的自行车道,政府还将新修长达21公里的自行车道。米兰计划整改市容,整改出35公里的自行车道,以鼓励民众骑行。在德国柏林,用这样的警示牌新开辟出的自行车通道十分显眼,它的总长约为22公里。根据阿里旗下跨境电商平台速卖通数据显示,5月份,在欧自行车销售额暴涨。5月西班牙市场自行车销售额上涨超过22倍,意大利,英国也都上涨了4倍左右。电动滑板车的销售额也大幅增长,意大利上涨近9倍,英国上涨近8倍,法国上涨380%,在体量本身就很大的西班牙也增长了280%。值得注意的是,欧盟制造的生产体制并不灵活。例如,德产自行车的销售模式为上年度秋季展会上获取产品订单,根据订单做出之后一整年的生产计划。可想而知,面对突发的需求,现有的库存和产能让外企很难作出有效应对。对此,我国电动自行车出口量暴涨,生产厂家加班加点,订单仍然排到1个月后。中信证券制造产业首席分析师陈俊斌指出,目前,我国是全球自行车出口量最高的国家,产量约占全球50%,但出口量和单车价格也已经达到平台期。中国企业能否抓住这次机会转型高端市场,被业内专家视作一次挑战。而于那些自身非专业的跨境电商跟风者,如只因为短期利益期望捞完第一桶金就走,无可厚非,但长期来看后入场玩家在品牌、技术积累等核心竞争力方面,难比Janobike、SAVA等专业户,稍微后进一点的跟风者还有极大可能直接被洗牌出局。某种程度上,当面对此类消费风潮时,跟风已经成为入局玩家的本能选择,但在本能之外,它们更应该做的,是要保持一些必要的理性思考。相较于口罩,自行车单价高生产周期长,出口还会面临反倾销税的风险。自行车出口到欧盟国家,需要办理CE认证。2006年7月22日欧盟标准化委员会公布的四项CEN自行车安全标准:EN14764“城市车和旅行车”、EN14766“山地车”、EN14781“竞赛车”、EN14782“自行车零部件车衣架”,已经从2006年12月1日起正式实施。
根据欧盟安全性指令2001/95/EC声明,制造商必须向市场提供安全的产品。欧盟安全性指令还规定,若产品制造商采用欧盟标准生产,其安全性能等级被上述标准所涵盖,这项产品便被假定为安全。
CEN建议厂商通过检测机构来进行新标准的测试。日前,一些出口企业在出货时被要求提供相应的检测报告。
口罩退潮后尚有一堆卖家原地裸泳,切记:“先来的住豪宅,后来的上天台”。