美国约翰斯·霍普金斯大学发布的实时统计数据显示,截至北京时间7月6日8点,全球累计确诊新冠肺炎病例11398501例,累计死亡533343例。
全球新冠疫情蔓延,部分国家再次恢复了严格的隔离政策,防控等级也相应提高。美国至少23个州已宣布暂停重启经济计划;智利政府对63个城镇延长防疫隔离管控措施一周;伊朗民众自5日起必须在公共场所佩戴口罩;多国重启后经济前景仍不明朗……
新冠病毒离我们还没有远去的同时,确诊,隔离,延误,部分港口也成了疫情暴雷之地!
日前,地中海航运公司MSC旗下一艘运力为12,400TEU的超大型集装箱船“MSC Flavia”轮,在挂靠宁波港时船上24名船员中有11人新冠病毒测试呈阳性。
香港卫生防护中心(CHP)6月30日宣布称,该船离开香港于6月26日抵达宁波后,船上24名船员中有11人被查出患有可能致命的传染性呼吸道疾病。据悉,该船在抵达宁波前,还曾挂靠洋山、厦门、蛇口、香港、釜山、横滨。通过MSC Flavia提供货物服务的共舱船公司还包括ONE,HMM和赫伯罗特。通报介绍,该11名确诊船员中有九人于6月24日在香港登船,全部人抵港时申报没有病征。该九人当中,两人于抵达宁波时被发现发烧,其余七人则没有病征。目前MSC Flavia已经被扣押,并延误在宁波港,原定其他挂靠港会不会接受MSC Flavia挂靠作业,将是一个未知数。▲截止7月6日该轮仍在宁波港
据悉,今年3月份宁波港就出现了首列集装箱船员确诊案例。3月23日,马士基旗下一艘9074TEU的集装箱船“Gjertrud Maersk”轮,有多名船员确诊感染新冠病毒,这也是首次有集装箱船船员确诊。马士基发言人证实,这些船员于3月23日开始出现症状,随后被从船上疏散并送往宁波医院接受治疗,该轮也停泊在宁波的码头处于闲置状态,船期严重延误,且直到隔离期结束才能继续航行。据报道,近期一艘货船在汉堡进行检疫后被隔离,希腊一艘油轮在安特卫普接受检疫后也被进行隔离。据报道称,希腊一艘产品油轮“MINERVA OCEANIA”号在安特卫普接受检疫,26名船员中有15名新冠病毒检测呈阳性。2名机组人员已被送往医院治疗,目前还不清楚他们的病情和状况。此外其他所有船员都被关在船上的“隔离舱”里。另外,滚装货船“GRANDE COTONOU”号于6月24日从荷兰抵达汉堡,检疫后目前已被隔离。据悉该轮两名船员新冠病毒检测呈阳性,其中一名被送往医院,其余船员正在隔离中,所有货物操作被暂停,船舶正在转移泊位。6月23日,在釜山甘川港,一艘名为“ICE STREAM”的俄罗斯籍冷藏运输船停靠在韩国釜山港,船上16名船员被确诊感染新冠病毒。
在这艘船停靠期间,与船员有过密切接触的各类人员共计176人,包括海关和出入境管理所工作人员、航运代理人员、翻译和卸货工人,以及停靠在该船旁边同属一家航运公司的另一艘俄罗斯渔船的船员。目前,另一艘船上已至少有1名船员确诊感染。釜山港湾公司紧急召开会议,讨论港口日后是否会继续运营的问题。工作在甘川港的工人数为407人,但已经有近一半的工人被紧急隔离了起来,而且还要对剩余的工人进行核酸检测,导致甘川港很难再继续运营下去。
船员确诊不仅会让整艘船被进行隔离,船上货物也会延误,更甚者码头也被封锁,对待病毒和疫情还不能掉以轻心!