香港公司注销的话有哪些需要注意的点？

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2022-07-08 20:25:41

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这一两年，由于海内外疫情的反复、供应链危机、国外罢工潮、俄乌战争等危机，物流一环给跨境电商卖家带来了前所未有的成本压力。而环境动荡的情况下，货物安全若缺乏保障，随时都有可能给卖家们带来毁灭性打击。

物流成本攀增，货代乱象丛生

今年以来，不少卖家一直面临着无船运货，货期延误、运转效率低下等难题，导致断货问题频发，影响到卖家的正常运营，物流不畅成为困扰跨境电商卖家赚钱的最大障碍之一。

不仅中小卖深陷其中，大卖也难逃于此。我们熟知的anker，在2021年的财报显示中，运输成本相比去年，同比增长了近50%。

除此之外，物流环境的不断恶化，货代行业乱象丛生，也让卖家的运营环境陷入无限被动的局面。

众所周知，最近几年，依靠国内强大的制造业和完整的供应链体系，跨境电商赛道趁势而上，跨境物流也迎来了爆发式的增长。

随着跨境物流迎来契机的同时，由于缺少监管，行业乱象丛生，鱼龙混杂，物流圈暴雷、跑路的戏码也在轮番上演。这两年以来，货代公司资金出问题、倒闭破产、卷款跑路的新闻不在少数。

上个月，深圳某家货代公司因资金链断裂，导致货物无法及时签收的新闻就曾引起大量跨境卖家的注意，还有一段“一位女子声讨深圳某物流公司，请求大家帮忙要回血汗钱”的视频也在跨境圈疯传。

对此，也有货代面对频发的行业乱象，作出了反思：

"关于货代资金链断裂的结果，不外乎是低价格、长账期的结果，平时同行内卷严重，大家都是竞争中被迫放账期、放价格，从外部来看，客户也在不顾后果的挤压货代价格，现在的种种事件不是这家公司出了什么问题，而是整个行业的问题。”

虽然说有一番道理，但是行业内也的确存在着一些不良货代，轻则影响卖家收益，重则让卖家血本无归。

物流的四大坑导致大量成本流失

一、高报低走

一些货代喜欢用低报价称走时效更快的空运来吸引卖家，收了空运的钱之后，实则走了海运，以爆仓排仓的借口敷衍卖家。导致运输时效大打折扣，货物到达时间严重延迟，卖家因长期断货导致listing链接最终成了死链接。

二、远仓近送

这个指的是末端的远仓近送，什么意思呢？比如你的货物要送到一个美国的中部仓库，他收了你中部的费用，实际上只是给你就近送到一个西部的仓库了，这样一来，卖家是会多出一个亚马逊的转运成本的。

而很多卖家如果对物流成本分析不细致，很大可能是不会发现这个转运成本的。所以这也是卖家在物流一环很大的一个隐形成本。

三、低收高补

“发货前，货比三家，发现他的报价相比其他货代来得要低，结合产品，核算了全程费用，在可接受的范围内。然而，货物到港后，物流费用却比当初的报价多了2-3倍。询问货代，货代的理由不是货物被查关，就是大洋彼岸的工人罢工，货车司机紧缺。如不增加费用，则有堆存费或者断货的风险，一两周过去，货还迟迟不动，最终为了避免断货，只能把高于当初报价2-3倍的费用给付了......”

相信，这是很多卖家都遭遇过的情况，甚至还有卖家遇到过货代跑路的情况。

因此小匠在这里也提醒各位卖家，低价有风险，选择需谨慎，货值和运营损失，远比一时的低价费要多得多，得不偿失。

一些货代们也曾建议过卖家说，低价收货的背后风险就是跑路，货代也是要利润的，没有利润哪里来的服务，因此建议卖家选择时要选择一个正常报价的物流公司，一个能为你带来诚信服务的货代很重要。

不要总想着去把物流成本压到低过实际的物流市场的价格，而且这种物流成本的"优化"早晚是会还回去的。你不在这里还就在那里还，你不在丢货的地方还，你就在时效的延误的地方还，你不在时效延误的地方还，你就在你库存打乱的这种地方还。

四、明账暗补

这个跟第3点有点像，不同点是，报价表上也会备注各种附加费用，只不过如果卖家没什么物流经验的话，最后也会发现各种附加费用会变得很多。

因此，卖家要多提升自己对物流的专业能力，去细抠每一种可能会出现的附加费用，先把隐藏在文字背后的费用了解清楚，不要等获取了教训才明白。

在如今利润被不断压缩的大环境下，提升自己的专业度，细节上能省则省，不该花的一律都不要花，才能让利润最大化。

除此之外，卖家也要注意一些走包税的货物可能会出关务牵连的情况。例如你走包税的货物要价要得很低，市场上可能是10块钱的价格，但是你只付了7-8块，货代没办法，就可能会去收一些敏感货或者门槛比较高的货物，但跟船公司不报是敏感货，以此来降低他们的运输成本。

存在的风险是柜子可能被查，货物可能被销毁，省下的这两三块钱要承担的风险成本很高很高。

被动的卖家如何运营才能降低物流成本？

面对这四大坑，卖家该如何破局？这里小匠根据众多亚马逊卖家的经历，给大家提几点建议：

1、提高自身专业度，比如给到物流公司的报关资料、报关单证、品名、申报要素、图片等，要素越齐全，产生额外费用的概率会下降很多。遇到过很多卖家，为了方便图省事省时，材料给得很模糊，前期是省到时了，但后续增加的费用也不少。

2、提高店铺链接权重和动销率。有资深卖家研究过，当上架变成对卖家很重要的事情时，上架是有一个优先级的，而不是谁先进仓，谁就先上架，影响因素就是店铺链接权重和动销率。假设你是VC帐号或者是超级大号又或者是权重比较好、动销率比较好的账号，遇到上架问题时，去跟后台去做申请沟通上架速度，是有可以提升概率的。

3、找资质好、渠道全、对于各个环节的把控都做得比较好的物流公司。筛选物流公司，卖家可以先在网上详细查询关于货代公司的信息，包括成立时间、公司地址、法人、经营情况等基本资料之外，跟圈内的朋友打听物流商的口碑，搜索该公司是否被其他卖家投诉过，尽量全方位了解货代公司情况。

有条件的话，可以实地考察，这样一来，能够更全面、更真实地了解到货代的规模，也能了解到对方的专业度和服务态度，对后期的合作也有很大的帮助。

4、要签订好合同，合同要写明理赔事项。

5、对于中小卖家来说，因为实力和资源有限，没有相应的能力应对和解决物流问题，那么卖家在备货时，就要盘点好基础数据，比如海外仓产品数量、动销能力、在途数量，精准核算出补货数量，减少物流乱发，补货数量拍脑袋等情况，从而有效控制物流成本。

可以对物流渠道多进行对比，灵活选择跨境物流运输方式并合理规划发货时间。不要过于被动，尽量选择2-3家可信度高的物流公司进行合作。

动荡的环境下，如何降本增效

屋漏偏逢连夜雨，除了物流成本的攀升令卖家揪心之外，如今，其他的运营成本也在水涨船高，尤其是广告成本。而随着平台第三方卖家的不断涌入，预计广告流量成本只能越来越高无法越来越低。

因此，卖家们最关心的问题就是如何才能在大环境下，降本增效？如何运营才能摆脱掉长期依赖高成本广告出单的困局？

我们经常遇到一些卖家喜欢在产品上架之后，就撒手不管打自动广告，打几个大词的情况。最终的结果就是跑出大量垃圾流量，花费大量广告成本，订单也不见得多增长几个。

而我们《亚马逊运营操盘手亿级卖家班》倡导的是，在产品未上架前，用工具先抓取同行竞品大量关键词数据出来，分类好肯定词和否定词，肯定词用来写文案，做好文案的关键词布局，文案刊登后用“两准三多”判断亚马逊抓取到我们listing信息准不准确，被收录的关键词多不多，符合要求再制FBA单发货过去。

等listing上线可售之后查询哪些词被亚马逊二次收录且有排名的关键词，用广告和合规打法推更多词汇量先进入前三页，再推到首页，再推到首页置顶位置，最后用提高转化率方法逐步稳住关键词排名，这样listing稳定性是非常高的，而不会因为依赖某个大词或因为某些大词不稳导致整体销量不稳。

《董式飞轮原理》利用关键词体系作为第一个滚轴，巩固listing底盘，关键词布局到文案带动第二个滚轴，利用“两准三多”让亚马逊系统精准收录识别listing信息。

有了listing的信息收录识别后，借助广告这只推手，精准投放，不断扩大符合买家购买行为的精准流量池，实现关键词自然排名从前三页到首页再到首页顶部，同时拉动销量递增，让亚马逊再次识别listing表现，表现越好亚马逊赋予权重越大，权重越大反过来又会拉动广告效果及关键词收录扩容（广告效果好，bid值会降低）。

此时广告及销量递增节奏通过运营数据给予把控与调整，五大滚轴齿轮传动，则可以做到不依赖高成本，广告listing权重稳定且长期。