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由于旅行禁令、普遍的恐惧和全国封锁，商业航空公司受到冠状病毒的严重打击。商业航空公司的乘客数量下降了95%，全世界大约有50%的飞机停飞。一些航空公司宣布裁员或者是出售飞机。
而此时，一些货运公司正在投资购买新飞机和二手飞机，以满足日益增长的电子商务销售需求，弥补停飞客机货舱空间的损失。
根据国际航空运输协会(International Air Transport Association)的数据，现阶段货运需求下降了16%，但供应下降了25%。
亚马逊早在2016年推出了航空货运服务。其现有的机队每天运行约100次航班，包括42架飞机，所有飞机都是从其他组织(包括Atlas)租用的737和767型飞机改装而成。
2019年，亚马逊超过一半的货品是由自家物流运送。亚马逊希望继续减少对UPS和联邦快递的依赖，以降低供应链成本。
联合包裹UPS和联邦快递分别拥有265架和396架飞机，亚马逊的机队目前落后于竞争对手。
在5月底，印度城市发展研究院发布了一份报告，预测到2028年，亚马逊航空的货运机队将增加到200架左右，是原来的五倍。
亚马逊的Prime Air在靠近其全国各地仓库的较小区域机场运营，帮助亚马逊迅速转移库存，以适应一天和两天的发货。
报告称，亚马逊在辛辛那提附近拥有15亿美元的新设施，每天可容纳多达100架飞机和多达200架航班，这是亚马逊能够与老牌竞争者展开竞争的关键。
目前飞机价格下降，货运收益正在增加，这似乎对亚马逊的扩张更有利了。
近日，亚马逊首席执行官杰夫·贝索斯选择投资英国一家刚成立的数字货运代理公司 Beacon，参与一轮价值1500万美元的融资。
Beacon的网站表示，货运代理是一个万亿美元的行业，它的目标是充当进出口商之间的预订代理，同时通过使用人工智能、搜索优化、数据科学、云和自动化技术，促进贸易物流和金融。
Beacon总部位于伦敦，成立于2018年，其投资者已经包括Uber、谷歌和亚马逊的高管。其首席技术官皮埃尔·马丁（Pierre Martin）曾任亚马逊包装和货运技术软件工程主管。
Beacon首席执行官弗雷泽•罗宾逊（Fraser Robinson）在一份新闻稿中说：“传统的货运代理模式仍然惊人地相似，使用的系统和流程缓慢且效率低下，定价不透明，技术使用有限。我们的目标是通过大幅改善进出口商的经验，以更透明、更智能的航运产品，扰乱万亿美元的货运代理市场。”
该公司还专注于进口商的现金流问题——供应商通常要求在货物装运前付款，在货物装运期较长的情况下，这会造成现金短缺。Beacon表示，它在72小时内提供“合格的融资”，为客户提供更大的灵活性。
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