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港口货物吞吐量
7月,全国港口完成货物吞吐量12.7亿吨,比2020年同期增长1.0%、增速较6月放缓3.9个百分点,比2019年同期增长7.1%,两年平均增长3.5%。其中,内、外贸吞吐量比2020年同期分别增长3.8%和下降4.7%。完成集装箱吞吐量2371万标箱,比2020年同期下降0.4%,比2019年同期增长4.2%,两年平均增长2.1%。
1—7月,全国港口完成货物吞吐量89.1亿吨,比2020年同期增长11.3%,比2019年同期增长12.8%,两年平均增长6.2%。其中,内、外贸吞吐量比2020年同期分别增长13.3%和7.0%。完成集装箱吞吐量1.6亿标箱,比2020年同期增长12.4%,比2019年同期增长8.1%,两年平均增长4.0%。
图5 近2年各月港口货物吞吐量同比增速变化(以上综合统计数据源自交通运输部综合规划司)
“航运指数轨迹反映了今年以来企业所面临的集装箱运输市场变化,显示供需矛盾正在缓和、运输成本和效率向常态回归。”长期从事集装箱货运代理的行业专家分析称。
他表示,从近期市场行情来看,欧美航线运价相对稳定,东南亚等周边航线运价有所上升,成为近期拉动航运市场升温的主要动力。
南开大学滨海开发研究院副院长薄文广表示,相比畸形暴涨的国际航运价格,内贸海运价格曲线更能真实反映当前中国经济的冷暖。他认为,以稳为主的航运指数表明航运供需基本恢复常态,供应链已经趋向稳定,这对于下一阶段经济企稳回升具有重要指示意义。
今年5月,随着国内生产物流持续恢复,供需循环“堵点”“卡点”逐步打通,中国工业增速实现环比由负转正,产业链供应链韧性不断增强,有效提振了广大制造业企业的信心。