疫情打击下，亚马逊畅销新品数量急剧减少
根据2019年9月25日万国邮联第三次特别大会达成的一项国际协议：在满足某些条件的情况下，如果一年内进口邮件超过7.5万吨的国家，将会被允许自2020年7月1日起自行制定终端费。
美国将是第一个实施Self-declared rate的国家。UPU发言人在2019年接受Supply Chain Dive采访时表示，美国必须在2020年3月1日之前提交自主定价的费率以待批准，这些费率将在2020年4月1日之前发布，然后在2020年7月1日生效。DHL对此信息进行了解读：
DHL专家观点
☑ 从2020年7月1日起，USPS将对E Format的邮件实行Self-declared rate；
☑ 相应地，各国可对从美国发出的包裹实行Self-declared rate；
☑ PPOs（指定邮政运营者）可自由设置自己报价，最高可达国内费率的70%；
☑ 有关更改并不影响“信函和扁平邮件”。
据不完全统计，中国跨境电商出口业务70%的包裹都通过邮政系统投递，是中国跨境电商卖家常用的物流方式，这个方案算是找到中国跨境电商卖家的“七寸”所在。虽然暂未有官方公告称7月一定会执行方案V，但对美邮政包裹价格上涨几乎已成定数。
价格优势不再，中小卖家将何去何从？
根据万国邮政联盟规定（方案V执行前），发展中国家向发达国家的信件包裹可以享受大量补贴。对中国跨境电商大量低货值轻小件的商品来说，按克计费、无挂号费的平邮渠道无疑成为其首选。
美国是中国跨境电商出口最大的目的地市场。但换句话来讲，中国跨境电商卖家对美国市场的依存度也是非常之高。一旦执行方案V，也就意味着依靠铺货模式、销售低货值产品的中国跨境电商卖家将丧失价格优势，或者说巨大的成本和资金压力将使其跨境生意不堪重负，而这部分卖家却是卖家群体中的多数。
商业专线或是未来趋势
邮政体系是卖家的选择之一，但并非其唯一的选择，市场也有可代替的解决方案，建议跨境卖家们着手准备，防备未然。
未来中美跨境的主要物流渠道将是中美专线，因为专线的最后一公里服务是本土合约，并且美国邮政的资费改革方向是本土运费低于邮政联盟终端费。通过航空包舱的方式运输并由合作公司进行目的国派送的物流方式，其优势在于能集中大批商品运输，规模效应可以降低成本。
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